惠顿广场业主成功阻止行人路径,表示将“犯罪”

在整个地区,购物中心周围环境开放,无论是改造在城市格式或简单的创建更多的街道上连接。但在惠顿,邻居们战斗商场业主想要关闭一个受欢迎的小径。

邻居们叫它太麦科马斯。超越麦科马斯大道,这是一个巨大的堆回填施工的惠顿广场在1959年。今天,这是一个草甸鹿漫游和老生常谈的污垢路径提供购物者Costco和迪克的体育用品。通勤者使用它作为惠顿地铁站的捷径。

一个新住宅开发在财产最初将包括一个平坦的人行道上,但商场业主西田成功阻止了它由于担心它会带来犯罪肯辛顿山庄购物中心附近的南部和西部的。

邻居不同意。“步行是更可取的方式到达那里的新家附近居民和每个人,”邻居凯伦Cordry写道在一封给规划委员会。“切断这个访问点对我们来说是一个大问题。”

当前居民builder拥抱步行

邻居最初曾提议的发展,但拥抱的机会得到一个新的路径,可以节省人们走惠顿市中心和地铁很多时间。大约半英里从麦科马斯大道走到地铁使用的路径,而近一英里使用附近的扭曲,断开连接的街道。还有其他几个小区和商场之间的路径,但他们并不是直接。

该连接可能会成为一个资产39岁了新开发的40 townhomes太独栋房屋。麦科马斯邻近购物中心和另一个属性。原计划,批准了在2009年,包括一个新的,死胡同的分支麦科马斯大道,人行道上连接到购物中心。

当地建筑商蛋白石,建筑39,强调社区的城市,适宜步行的性格。在开发的其他部分,大学大道面临惠顿广场,townhomes将面临商场入口的道路,人行道上运行它。

“有大量的事情在惠顿非常有前途,“主人肖恩Ruppert在一封电子邮件中写道。“我们的业主可以期待惠顿继续成为一个更为城市核心,每年越来越多的事情要做在可预见的未来。”他希望房屋吸引“空巢老人,年轻夫妇,单身…他们都寻找Metro-oriented位置。”

商场所有者说会带来犯罪道路周围的社区

但韦斯特菲尔德,澳大利亚公司拥有购物中心,不希望太人行道。麦科马斯。”韦斯特菲尔德…仍然反对任何条件实际上鼓励和授权公众的行人穿过肯辛顿Heights-McComas大道发展然后进入购物网站,“写开发的副总裁克莱夫·麦肯齐老似乎是在新西兰。

麦肯齐声称路径”可能会鼓励(人们)进入商场的周边社区,”导致“一个重大安全问题。“他补充说,司机在停车场可能打击人们试图走到购物中心。

结果,开发者英镑较多的肯辛顿山庄,LLC要求规划委员会允许交换的路径公共地役权的访问,这将允许建立一个路径在未来一段时间。董事会批准了变化条件下,他们会重新审视路径如果惠顿广场重新开发。同时,更多担心人们将仍然能够使用属性作为一种快捷方式。

“我想参与行走能力(原文如此)的社区,其[原文如此]精明增长和智能营销。市场希望,”写更多规划委员会。“措辞将使其公民的权利忽视建立访问和人行道,人行道和结束走到公共地役权在我们的社区,穿过我们的共同财产,上山走到购物中心创建一个新的志愿路径…和新社区将无权栅栏或限制访问他们的财产。”

购物中心开放的街区,惠顿广场能驱散

蒙哥马利县给了西田集团1000万美元的补贴在过去的十年里建立一个停车场和Costco,吸引更多的顾客来购物中心这是挣扎。在此之前,购物中心的购物中心之前的老板收到了格兰特的改进,要求他们改善和保护行人循环。

但是韦斯特菲尔德没有回报。他们的新停车场的Reedie开车阻止行人连接从惠顿市中心的购物中心。和邻居们打一场加油站Costco想要建造在此基础上,将进一步削弱步行。

“最少的(我做的意思是至少!)他们可以做的是让这个连接,”写了唐娜野蛮、土地利用肯辛顿山庄公民协会主席,规划委员会的一封信中。

购物中心不像以前一样受欢迎,因此,许多地区购物中心承担更多的城市性格。Ballston常见的是对外开放街道以吸引更多的人流量。泰森斯角中心会得到一个新的广场吗连接到一个新的地铁站。和白色的燧石购物中心,从惠顿广场几英里,将拆除作为城市社区重建。那些购物中心业主理解鼓励行人交通,而不是增加犯罪,会吸引更多的客户,创造更多的生意。

与泰森斯或白色的燧石,惠顿广场已经的一部分适于步行的和不断增长的市中心。然而,而不是改善人际关系,加强商场和周围社区,西田集团是切断他们。