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诺福克的潮流轻轨于2011年开业,超出了其最初的客流量预测。但最近的《佛吉尼亚领航报》呼吁汉普顿道路交通削减浪潮票价增加客流量。票价阻碍客流量,或者其他因素在起作用呢?

据当地媒体试图跳上新闻

算出参数是否在诺福克免费机票DC地区申请项目,比如哥伦比亚派克有轨电车。

免费机票鼓励新的客流量吗?

简单地说,是的。这篇社论指出,在票价下降10%,客流量一般增加3%左右。真正的问题在于所需的额外补贴操作免费或廉价的交通服务是值得付出的代价。

但是对于所有的问题,可能不阻止人们骑着潮流的票价。

Virginian-Pilot认为潮流的问题是低需求,并指出客流量下降。这忽略了地区的公交线路上客流量下降了,而在汉普顿道路公交票价是一样的的潮流。也许整个系统应该是免费的。公共交通客流量可能会增加。

其他城市要么(或试验)免费机票但没有很多证据表明,免费的前景导致了客流量的增加。此外,可能会有更好的方法来增加客流量。

潮流真正需要什么?

编辑并没有做出一些建议,潮水也将从中受益。第一个是一个承认系统需要成长。诺福克希望扩大系统在其境内的海军基地和机场。与此同时弗吉尼亚海滩想利用现有的铁路权和扩展到大西洋海滨。

这将自动把系统更接近一个伟大的和就业的人数,甚至可能有全国性的好处有能力采取美国诺福克,然后轻轨到海滩。

社论还指出,潮流是为了启动一波transit-oriented发展(TOD)尚未发生。DC地区我们知道多长时间可以TOD甚至一个广泛的系统如地铁到达。飞行员似乎让托德将增加客流量。而是主张分区和政策变化,它假定自由本身就足以产生托德。

围绕交通发展很可能增加客流量,尽管这些土地利用变化将需要几十年的时间。和人民将决定不仅仅是为了找到一个运输路线,因为它是免费或便宜的。他们只会搬到那里,如果他们找到有用的。如果不去他们想去的地方,他们不会骑着它,即使它是免费的。

这就是为什么它是重要的汉普顿道路交通建设大交通网络和为什么它是重要的地方政府鼓励发展(人们想去的地方)附近的交通。

诺福克市的目标(建筑托德和减少交通)明显不同于汉普顿道路交通,其目标是确保它可以提供服务没有运行任何大的预算问题。如果诺福克最终同意报纸上,使潮流自由,也许这个城市可以支付的区别所以额外补贴要求不会伤害其他运输服务在该地区。

很好,Virginian-Pilot希望潮水成功,认识到交通是一个有效的方法来减少或缓解交通拥堵的影响以及如何是一个工具,允许生活方式和城市形态的变化。只是关注票价是一个狭窄的解决方案,将有更少的影响比一个更平衡的方法。

也是如此的交通直流区域。免费机票需要考虑可能是一件好事,但我们应该考虑许多因素在讨论如何增加客流量。

项目,比如哥伦比亚派克有轨电车将客流量是否骑成本是免费的。拟议中的线路将连接密集,多样化的社区在派克五角大楼和地铁系统。在走廊里也可能鼓励更多的发展随着时间的推移,这将对客流量有积极的影响。降低票价成本可能会增加客流量,但transit-oriented开发和服务改进(更快的旅行,更频繁的火车)将使线更有用,这将产生更大影响客流量。