有轨电车一直运行在H街进行测试和培训。很快,“模拟服务”将开始,运营商将驱动列车,街上就好像他们真的运送乘客。当线打开时,可能在2014年底,票价可能是免费的。

直流有轨电车在Flickr照片。

有轨电车项目经理托马斯·佩里的地区交通部(DDOT)向社区咨询委员会6 c的交通和公共空间委员会上周进展开辟了期待已久的有轨电车起动部分来自俄半岛手机登录克拉何马州大道联合车站。

有轨电车将操作每10分钟从5点到午夜,一周七天,没有乘客在这一阶段,也称为“前收入的服务。“操作员培训沿着2.4英里8月开始而且应该结束的“未来几周,”佩里说。

模拟服务前的最后阶段的测试计划可以对公众开放。乘客会在今年年底之前,但官员们不做任何承诺。佩里说,前收入服务需要30天,该机构可以寻求安全批准后打开线乘客。

乘车线路可能没有任何成本

DDOT官员正在考虑是否要让电车是免费的最初,佩里还说。虽然免费的交通服务的优缺点已经彻底的讨论在这里,可能是一个令人兴奋的诱惑H街居民和游客尝试新的服务当它打开。

特殊的有轨电车信号阶段会导致安全问题?

虽然DDOT处理规则,提出的争议禁止摩托车在有轨电车的轨道之间,官员也专注于促进沿着走廊自行车和行人的安全。

已经提出了四个十字路口沿着走廊- H和第三街道;“亮光”交叉whrere H街穿过Bladensburg Rd,成为本宁路;本宁路和24日街;和本宁路和俄克拉荷马州。

在每一个十字路口,有轨电车都有自己的信号周期分开的汽车和行人。有人担心骑自行车和行人过马路时看到,交通已经停止反对红色信号,没有发现电车然后开始移动。

官员建议骑自行车和行人总是等待一个绿色的信号,而不是预先尝试交叉H街。他们已经张贴在十字路口行人和教育员工并通过传单概述了安全提示的危险。

条纹人行横道和行人信号在电车终点站在跳房子桥会在接下来的几周内,佩里说。这是另一个关心的委员会成员。

在提出禁止在电车轨道自行车,佩里说任何人都应当提交评论提出的规则9月27日。