旧金山是一个拥挤的城市,公共交通客流量大。优先考虑公共汽车和有轨电车在汽车,他们拨出专门的车道数年。但是现在司机保持发出一个信号,他们画一些车道红色。数据显示的奇迹。

教堂街,南旧金山的市场。照片的作者。

这是教堂街,一个南北街,无轨电车线22和市政地铁轻轨J线。中央只能车道已经有好几年了。但是他们只在2013年年初几个月的漆成红色。

不到两个月后,旧金山的交通运营商SFMTA,报道称,旅行时间在22和J下降5%,及时行增加了20%的性能。

这是一个巨大的进步一些15000个乘客每天谁使用这些通道。尤其是考虑到画只道绵延三块半。

绘画道红色向司机发出了一个信号,“公共汽车专用车道”印在人行道上似乎没有发送。

建立在教堂街的成功红色通道,SFMTA推出更多的红漆整个城市,并计划在未来几年更。

纽约也在绘画狂欢用车道的选择总线服务其他美国城市,包括西雅图芝加哥计划推出红色通道在不久的将来。

在华盛顿地区没有很多公交车道今天,说话安装更多。但是他们只会工作,如果司机远离。

红漆,就像绿色的油漆DDOT现在使用马克自行车道点,冲突可能会很长一段路要保持直流的藐视法律的司机免费公交车道。

马特·约翰逊自2007年以来一直住在华盛顿地区。他有一个计划从马里兰大学和硕士学位公共政策从佐治亚理工学院学士学位。他住在杜邦环岛。他是一个美国注册规划师学会的成员,和是一个员工的蒙哥马利郡运输部。半岛手机登录他的观点是他自己的,并不代表他的雇主。