提出了UMD校园中心停止。图片来自马里兰州MTA通过《华盛顿邮报》。

昨天是无车日。对许多蒙哥马利县的居民来说,这将是更容易作出重要旅行当构建紫色的线时,没有一辆车。

马里兰大学学生Sareana Kimia推她两编组通勤从洛克维尔大学公园校区,相比她上班就像规划从贝塞斯达新卡罗敦轻轨线。

那天晚上,她和蒙哥马利县议员乔治·利文斯共同主持一个Twitter聊天关于紫色的线的行动委员会交通和蒙哥马利郡年轻的民主党人。她上下班例证,公共交通乘客面临的许多挑战。

许多上班族一样,她开始旅行迫切希望能赶上她的汽车,需要准确的时间交通信息生活。

她的公共汽车迟到了10分钟。相比之下,紫色的线将运行在高峰时间每6分钟。

Sareana需要RideOn 5银泉的航天飞机。委托Al卡尔建议可能更快的路线,和Sareana解释了经济学在她身后交通选择:

银泉Sareana抵达市中心时,她相关标准总线骑噩梦:

虽然她UMD航天飞机,Sareana还是12分钟迟到她9点类,尽管开始她上下班早1.5小时。她会到39分钟前通过紫色的线——更加顺风。

她下午上班再一次说明了频率的重要性使交通方便。

她下午上班还演示了如何在这个可怕的交通面积,即使天气很完美:

下午6点,她加入了议员乔治·利文斯在Twitter上讨论紫色的线。主要共享紫色的线如何改进他的通勤从罗克维尔市的塔科马帕克。

马克·科曼女士询问主要公私伙伴关系的过程,将构建紫色的线。

科曼女士也被问及州及县合作。

主要讨论了“紫色的线紧凑”开发的紫色的线走廊联盟,这将“确保居民知道期待从“紫线。它是基于契约制定在丹佛,明尼阿波利斯和巴尔的摩等,在轻轨线。

目的是释放紫色的线紧凑的今年年底。

银泉交通中心的Twitter账户做出了的贡献在聊天:

主要指出,蒙哥马利郡议会将会得到一个更新的紫色线在下周二,9月30日。他结束了聊天在一个乐观的注意: