想骑自行车从弗吉尼亚到直流通过威尔逊桥路?听起来很简单,对吗?再猜一遍。由于计划不周和忽视,这是说起来容易做起来难。

这个人行道Harborview和国家之间的差距的途径充满了松散的碎石。照片的作者。

骑自行车从亚历山大到直流和费尔法克斯,你骑在威尔逊大桥和小道上。然后,官方地图显示一辆自行车路线涉及几转到dc - 295走廊。

然而,要做到这一点,骑自行车的人要么非法路上左转。在人行道上是最好的,因为有人行道上满是砾石的差距太大,很难骑。

自行车路线威尔逊大桥。图像编辑作者从谷歌地图。

连接是如何工作的呢

你可以看到上面的自行车路线的地图。它首先继续平行Harborview大道(A)和在奥克希尔路结束。从那里,你应该能够向左转到奥克希尔(B),左到秃鹰路(C),然后点击一个通路(E)导致奥克山农场的自行车道上(F)对水直流,Anacostia-Bolling联合基地,美国海军研究实验室,和一些社区。

但问题是:往北骑自行车的时候山上路不能合法左转到秃鹰路(C),秃鹰,他们必须做一个非法左转,继续的时候山上,绕道通过印度高速公路(主要路),或骑北往南的奥克山公路自行车道。

另一种选择是骑在人行道上,沿着奥克山西侧道路。但即使我们留出,我们讨论的是没有选择,只能在人行道上骑自行车——永远不应该如此,也有两个未完成车道奥克山,穿过人行道上的路线,每离开一个垂直下降约4英寸。

问题的根源

这些问题并不是随机的。他们的结果决定由国家公园管理局,最近,马里兰州公路权威。

2010年,NPS阻塞努力创建一个直接的自行车和行人路线之间桥梁和直流i - 295水忽视大道的家。这样的小径将完全消除整个问题,及其缺失破坏了威尔逊大桥的价值。

至于马里兰沙,没有左转选择从奥克山公路上秃鹰因为2013沙项目开放奥克山农场道路,创建一个快捷方式,允许高速公路交通的西行的环城公路绕过印度头高速公路南行途中,奥克山的道路。

决定这样做的意思不建立奥克山农场道路连接森林山庄,酋长,和周围的社区。和另一个奥克山人行道上差距,这个国家和秃鹰之间,已经离开了这么久,泥土和植被开始稳定砾石。

这两个问题显示的沙的基本文化忽视为骑自行车和行人的忽视。

保罗·伯恩哈特费尔法克斯一个骑自行车的人,发现自己的解决问题的办法:而不是上班奥克山的路上,他只是骑在i - 295的肩膀。伯恩哈特的意愿采取这样一个危险的路线,避免周围的混乱的时候希尔路几乎说明了一切。

“我不会骑两个额外英里上下很大的山只是因为他们太愚蠢的构建。我骑的路应该是放在第一位。”