监管机构希望创建一个新的应用出租车与超级竞争。会成功吗?

出租车运营商抱怨公司超级Lyft并不是在“公平竞争”,更严格的监管出租车。作为回应,直流出租车委员会主席罗恩·林惇建议,实际上,出租车的方式与超级竞争:管理自己的Uber-like应用。它会工作吗?

这个提议是当一些(新)集团提供捐赠代码类似应用出租车委员会。林惇的出租车运营商创建一个合作公司,然后控制和市场应用,为游乐设施使用它设定利率。

合作社必须提供每一个出租车司机在城市与智能手机登录到应用程序并接受骑,他们是否已经买了到合作社。但实际上没有人会强迫司机登录。

林顿说,这将给行业一个竞争的机会。但这个行业来抓住机遇或风险的业务。

你为什么会使用这个软件吗?

如果这个行业确实拥抱这条路,可能会有一些真正的理由使用这样一个应用程序。以我的经验在UberX和普通出租车,出租车司机知道更快的路线在城里也有一段轻松的时间实际上到达我的房子而不是多次附近盘旋。

我们实际上有冰雹Uber-like应用普通出租车了。Hailo Uber一样,让你看到出租车的位置与应用工作,得到一个估计的时间来接你,并在几秒内找到出租车可以让你来。

Mytaxi是另一个应用程序提供此功能。乳房也有自己的出租车模式,尽管该公司更喜欢UberX积极推动其他选项。路边,以前出租车魔法,也有一个应用程序,虽然现在只是将你的请求传递给出租车公司的调度程序而不是直接找到你一辆车。

有些骑士可能想要选择一个应用程序,让更有经验的司机。有些可能还想光顾应用司机赚接近生活工资。但他们只做,如果服务实际上是更好的。

最后,如果每一个出租车司机在直流设备登录,这是一个很大的汽车。服务像Hailo只能得到一小部分出租车上;这将带来一个大舰队从一开始就。

为什么这个程序失败?

这个程序将与所有其他应用程序。那些背后的企业营销预算,和一个内置的用户基础。

我们不知道如何从技术角度来说好这个程序。如果这是一个很多更比Hailo Uber,人们不会使用它。即使现在很好,保持一个应用竞争需要持续的技术工作。合作社能雇到合适的人的能力实现其编码吗?

同时,承诺的一部分新的“共享经济”工具,用户反馈通过“明星”和其他手段提供了一个检查质量,监管机构以前提供。而不是需要核查人员检查酒店的清洁,Airbnb的用户可以看到其他什么人呆在那里最近说。出租车、乳房和Hailo和其他人有强烈的动机

瑞银(ubs)、Hailo和其他人有强烈的动机,以转储司机没有提供好骑或良好的客户服务。如果司机被明星经常低,很有可能他们会停止工作的司机。

林顿说,拟议中的法规允许合作社踢司机引起的系统。一个问题是,会吗?合作社的经理可以决定与超级的喜欢竞争,他们需要保持高质量。或者,他们可以优先保护所有成员,一些工会最后做,无论性能。

许多特区居民接受乳房一个大的原因是有很多老,老旧的出租车,司机似乎试图欺骗他们(因为付款是一个微风)。我发现Hailo出租车在良好的形状和支付与Hailo一样简单,但如果合作社驾驶室上的,它能确保乘客不要的少数之一非常糟糕的出租车吗?

可能会有一个更好的方法

出租车司机可能会更好的与超级竞争如果合作社可以与公司谈判Hailo mytaxi或另一个本质上提供的大型舰队出租车司机一下子。

合作社仍然可以运行自己的应用程序,但不会基于是否可以构建成功或失败,跑步,和市场应用程序,而是可以利用公司的人才,擅长应用开发和营销。

这项工作,合作就需要设置电脑界面,称为一个API, Hailo-type应用可以查找附近的出租车的位置,让他们接受。co-cop将后端,其选择的合作伙伴(s)将前端。

合作社将协商利率和确保司机可以合理的工资,同时竞争。它可以做定位是擅长——代表司机的需要,而不是试图也是最好的科技公司,一些政府和行业协会有一个不良记录。

更新:Hailo今天还宣布关闭其在北美的业务。这使得应用程序可能更有必要如果与超级竞争和Lyft出租车,因为竞争对手应用程序没有发现自己盈利能力这样做。交替,这意味着如果行业协会存在并可能提供更多的出租车Hailo这样的公司,它可以提高他们的成功和生产力。