Sharrows告诉司机和骑自行车的人分享的道路,除非这条路是国道

Sharrows是伟大的街道,没有传统的自行车道。但有时,他们用来避免将自行车道,这对骑车人和司机都是不好的。

上周,sharrows韦恩之间出现在乔治亚大道大道和东西向公路银泉市中心。在马里兰的18个国家公路骑自行车的人被允许采取全巷在哪里,sharrows让司机知道寻找他们。

读者保罗·迈耶在这张照片的车道标记和写道,“Sharrows乔治亚大道银泉市中心吗? ! ?一个开始。”

Sharrows是蒙哥马利县的开始,接受了骑自行车没有一直致力于支持它所需的基础设施,像自行车道。例如县有资本就在一年多,包括银泉市中心,但由于缺乏安全的自行车,它变得一个缓慢的开始。

乔治亚大道是一个大,宽阔的街道,有六个车道的交通,将车道,车道停车。虽然签署了限速30英里,宽道,鼓励超速。这是一种街头,只有最坚强的自行车骑,sharrows不会改变。骑自行车的人会继续骑在人行道上,他们感到更安全,但是它们已经几乎没有足够宽在一些地区容纳行人。

Sharrows非常适合街道太窄的自行车道。因为交通的速度和数量的格鲁吉亚,骑自行车的人需要自己的空间。这条街是一个很好的候选人与缓冲甚至cycletracks自行车道,在一个物理缓冲区会给骑自行车的人额外从车辆交通分离,利益驱动程序。

显然,这需要从汽车、车道和周期轨道的情况下,重新设计甚至消除停车位。县和州交通部官员都不太愿意这样做,半岛手机登录最近老乔治敦路白燧石。所以sharrows有时被用作替代自行车道,构建一个没有政治意愿。

但如果有任何社区,应该会给骑自行车的人在街道上,它应该是银泉市中心大多数居民步行,骑自行车或公交去上班。近三分之一的家庭甚至没有汽车,40%的公共停车空间通常是空的。

新sharrows乔治亚大道告诉司机注意骑自行车的人。但只要格鲁吉亚仍然是一个大的,快街,将驾驶优先于其他一切,司机不会有许多骑自行车的人观看。