一项新法案将禁止骑自行车或赛格威骑在直流人行道旁边的自行车道

跛鸭议员吉姆·格雷厄姆想让它非法骑自行车或沿着公路骑赛格威在人行道上有自行车道什么时候在同一个方向,除了孩子12年及以下。

格雷厄姆目前代表病房1,但在民主党初选中击败了Brianne Nadeau,介绍该法案今天早上。他的新闻稿说:

格雷厄姆在收到许多报道介绍了比尔的自行车骑在人行道上没有充分考虑行人的安全,特别是老年人,有小孩的母亲等等。

这个问题是四年前不幸证明当行走在会展中心附近的一条小巷,一个78岁的男人和他的妻子被一辆超速行驶的撞在地上“肇事逃逸”自行车。老人的死亡,他的妻子住院。

近年来,该地区已成为在美国最重要的城市之一,骑自行车通过几十英里的自行车道的建设,例如程序和通过其开拓成功的资本。格雷厄姆说:“现在有这么多英里的自行车道,我认为这是时间,而不是骑在人行道、自行车和其他需要使用自行车道。我认为这项法案将有助于鼓励更多的自行车道的建设的安全”。

人们骑自行车在人行道上行人在高速是非常可怕的,他们觉得合理地威胁。这是骑自行车的人一样的方式在路上感觉受到了威胁。不幸的是,没有简单的答案,因为罕见的cycletracks外,骑自行车的人没有自己的空间和路上都对我们大喊大叫,在人行道上(和多用途的轨迹)。

正如许多司机认为他们可以安全地通过骑自行车还有不到三英尺的空间,或鼻子一群行人在人行横道上,有骑自行车的人,他们认为他们可以用他们的机动性迅速挤压行人之间没有触及。他们99%的时间是正确的,但这并不使更多的易受伤害的道路使用者而不是感到害怕。

我一直在行走,有人骑自行车太快和太近很多次。我已经与我们的一岁大的婴儿推车行走,或者和我妻子当她怀孕了。实际上只是因为没有人打任何我们是不对的。

禁令会工作吗?

然而,一项法案禁止在人行道上骑车自行车道附近可能不是答案。而人们应该骑在路上,经常有正当理由有时骑在任何给定的人行道在特定时间和在某些情况下。如果自行车道被阻塞例如,?格雷厄姆的法案不会处理许多情况下人行道上骑车是一个问题,同时也使乘坐非法的时候它不是一个问题。

很难有一个法律,基本上是说骑在人行道上是违法的,威胁行人。和任何法律限制只会有影响,如果警察票,和我们不需要警察决定目标在这里骑自行车因为他们一直在纽约。

它可能是值得讨论一定程度上像一个速度限制,适用于在人行道上行人(但不是空的人行道),或本意通过缓冲距离。当我们之前讨论过的,评论者似乎开放编纂的想法“在一个行人步行速度空间。”

这个法案会鼓励建设自行车道,或添加辛辣?

唯一真正减少bicycle-pedestrian冲突的方法是确保自行车感到安全骑在人行道上,和现在根本不是这样。许多人说他们只是不舒服在路上。

行走在城市,我经常看到人们在人行道上骑好自行车道或低速街,我想知道为什么他们不骑。而是通过一项法律,让我们找到方法来帮助那些人感到安全(安全)。

格雷厄姆在他的新闻发布会上说,他希望这将导致更多的自行车道被构造。很难看到一项法案来限制自行车的权利将导致更多的自行车道。

更多的自行车道的障碍是,只要一提出,人们抱怨失去旅游航线或失去停车。格雷厄姆经常对运输法案表示“担忧”,因为这可能会带走停车位。半岛手机登录这种言辞告诉交通规划者,他们应该非常犹豫是否要从事任何项半岛手机登录目影响甚至少量的停车,或者至少,他们多年的研究和推广。

格雷厄姆也许是认为如果这个法律存在,人们担心人行道上骑车会变成倡导自行车道。但更大的危险在于,它只进一步妖魔化一个活动已经受到很多批评,反对谁一些全国性报纸的专栏作家认为暗指暴力的可能性是适当的。

格雷厄姆说,他希望开始讨论如何处理这个问题。不清楚,最好一开始讨论提出了一个限制自行车和行人之间的冲突的两组。它只会导致更多的怨恨而不是理解。

为什么,为什么是现在呢?

骑自行车伤害行人事件为零(虽然涉及汽车的死亡很常见)。这并不意味着可以骑在一个高速附近人行道上行人的方式可以吓人,但很难不注意到有点讽刺,事实上,格雷厄姆的新闻稿援引案例从四年前,甚至没有

一个死亡

人行道上或一条自行车道。

格雷厄姆法案所引入处理之间的严重车祸司机和行人或骑车人发生自四年前吗?事实上,老年人和儿童的安全,格雷厄姆比尔一直战斗让业主铲人行道;冰冷的走创建一个真正的危险,但没有一个,他似乎认为足够重要修改法律来解决。

不管怎样,这几乎是在会话结束(格雷厄姆在理事会的任期)。他甚至知道,可能是没有时间举行听证会如果运输椅子玛丽Cheh想,她可能不想。半岛手机登录该法案几乎肯定就死与格雷厄姆今年的行动,颤抖的拳头在他年轻,改变病房。但他可以出去做一个声明,所有的事情威胁老年人在街头,像冰冷的人行道或司机不屈服在人行横道,那些该死的自行车是最糟糕的。