公用事业公司撕碎后走上街头,他们应该恢复它们。但是他们经常恢复路面的低质量的方法在自行车道和cycletracks使他们非常危险的骑自行车的人。

照片的作者。

周三,我失去了控制,我的自行车和骑后坠毁在一个沥青补丁和一个大,松散的沥青块L街西北的自行车道。什么我可能不超过一个小小的不便的人在车里,但是因为我看不到因为下雨了,太阳还没有升起,这足以把我从我的自行车。

皮手套,几层衣服,impact-absorbing卷,我半开玩笑地归功于军队训练缓冲。我刮伤了我的右手臂、臀部和腿在最初的影响。当我本能地伸出左臂的秋天,我严重受伤的手腕。值得庆幸的是,我信任的头盔没有发挥作用。

作为一个骑自行车的,我注意到司机,障碍,其他自行车,天气,甚至当我骑鹿。如果我破坏,我可能得到不成比例的影响和伤害。

但在我的网站崩溃,沥青补丁我看起来光滑和混凝土块融入其他的道路。我觉得几个疙瘩,接下来我知道我轮急剧转,我在空中,然后在地上。

一个DDOT检查员响应

上班和我的伤口包扎后,我发邮件给区交通部(DDOT)导演马特·布朗问他是否可以发送一个检查员看现货。半岛手机登录至少,我想,这可能阻止别人也受伤。六分钟后,布朗回答说:“谢谢。我马上派人来检查一下。”

检查员发现的沥青块但无法确定他们是否来自该网站或其他地方,像通过卡车的后面。一个公用事业公司暂时奠定了沥青补丁。工具可以使用这些只要他们永久修复道路施工许可证之前结束。

GGW贡献者凯利拉弗蒂报道井盖在第四街西南自行车道与补丁没有充裕的街,几个月前和佩顿涌在9日和G NW路面损坏周围的气体出口在自行车道上。他们说,这两个问题都存在尽管几个月前被报道。

图片由佩顿涌。

公用事业公司需要做他们的部分

DDOT规定要求公用事业公司,以确保安全,他们挖掘道路修复是否永久或暂时的。该机构说,“当工作完成时,公用事业公司负责恢复道路,和削减DDOT确保所有实用程序符合该地区的许可指南和恢复正常的公共空间内区标准规范,确保安全。”

但公用事业公司有时需要刺激正确恢复道路或人行道上。通常他们只是镇压一些沥青和留下一个更危险的情况。人们可以报告一个糟糕的恢复SeeClickFix直接或通过调用311。

不实际的期望每条街道和小巷必须光滑。和的条件和风险是最终每一个骑自行车的人的责任。但这是合理的期望公用事业公司敏感骑自行车和行人的安全。