上周,人们注意到花盆第六大街上不出现加劳德特大学和工会之间的市场。但这还不是全部。昨天,官员放在下一个块:cycletrack。

迈克Goodno DDOT照片。

这是一个“战术都市生活”项目由区交通部(DDOT)和加劳德特大学第六街道不安全的所有用户,包括一个新的半岛手机登录双向cycletrack和小广场。

佛罗里达大道和佩恩之间街6号街非常宽,70英尺的沥青只有两个车道停车和两个车道行驶。每个车道DDOT最近re-striped马路前22英尺宽。这是典型的旅游通道宽度的两倍。

新的布局仍然提供两边平行停车,还添加了一个双向cycletrack东而缩小旅行车道宽12的。这类似于选项3第六街的佛罗里达大道安全研究,这将为未来的项目计划永久重建。

从DDOT画。

加劳德特大学取得了巨大支持这个项目,并与DDOT现在开放,他们的Neal入口将全职开放的地方。大学拥有大多数的房地产第六街两边的NE和他们过马路关心校园社区访问联盟市场和其他业务。他们也有对未来的增长在这条街上。

虽然大多数的土地现在用于维护或停车,加劳德特大学的计划一个新校区附近改善校园体验,提供收入和改善周边社区的链接和地铁。大学最近选择JBG作为这个130万平方英尺的项目开发合作伙伴。

第六大街上能够发生变化如此之快,因为DDOT不需要删除任何旅游航线,停车,需要更多的时间来批准或其他元素。这最近也成为highly-traveled步行街不仅因为g和工会的市场,还因为KIPP开了一个高中在前汉密尔顿学院在布伦特伍德公园路。

尼尔的种植园主街道NE校园入口将帮助保护小广场街道的两侧。这将使它更容易加劳德特大学和联盟市场通过缩短穿越距离,让更多的人看到行人。加劳德特大学提供和保持盆鲜花。

图片由迈克Goodno。

cycletrack将过渡到现有的自行车道第六街南佛罗里达K街NE(最终将重建作为佛罗里达大道NE项目)的一部分。访问南行第四街NE / SE自行车道或大都会分支,DDOT计划新自行车设施米街不。

资金来自直流的新的可持续直流创新挑战项目。可持续直流项目经理David Levy说,该计划”基金创新的试点项目,演示方法,使该地区更可持续。”

山姆津巴布韦DDOT规划者说“总是寻求改善安全性和创建可用的公共空间。我们做了一些短期改进马里兰大街NE在第七街今年早些时候,它肯定是越来越多的在我们的工具包,但我们没有其他位置了。”

这样的项目将为所有用户对安全产生重大影响,并很快通过协作完成了许多合作伙伴。别的地方有这样的战术可持续性项目的机会吗?