一个周末,乔治城得到了更广泛的人行道

乔治敦大学扩大了人行道米街在10月中旬一个周末。从街上临时借款47个停车位为成千上万的人创造了一个舒适的步行体验。

美国乔治敦大学,乔治华盛顿大学举行了一年一度的父母和家人周末10月17日- 19日。这些事件导致人流量高峰之后沿着街,我组织乔治城经济开发区(投标),放置路障,将街道空间变成了来自威斯康辛州大道的人行道上M波拖马可河街。

乔治敦的平均米街的人行道上只有八英尺宽,比大多数在城市窄得多。鉴于我们已经记录了近4000人使用M街人行道在任何给定的时间繁忙的周末,那是一个问题。

2013年,乔治敦大学的开始2028年乔治敦,社区规划过程改变了社区将需要在未来15年内如果要继续茁壮成长,并加强对这个社区是伟大的。行人经验是该计划的一个重要主题。

这不是第一次乔治敦的人行道被暂时扩大:威斯康辛州大道人行道上添加空间在2013年和2014年的乔治敦法国市场。这个项目,只是让位给人行道上自动售货。10月是第一次人行道上行人只增长了添加空间。

人行道上扩大工作如何

很多进入确保行人和汽车交通顺利整个周末。我们使用钢路障和一些水障碍阻挡道路空间。

的变化保持所有移动车道交通和现有的公共汽车站。我们没有现有的抑制坡道,在哪里安装临时确保铝轮椅坡道空间是残疾人或推车用户访问。我们创建了专门的装货计划企业M街,负载通过他们的前门,包括四家餐厅需要每日食物交付和垃圾车运走。

我们不想鼓励司机只是圆附近寻找一个免费的街道空间。减少的影响消除47个停车位在这个地区最繁忙的周末,我们安排的折扣利率在附近停车车库和发布迹象告诉司机。我们也做出了北行的循环器免费,这样人们可以在车库K街和公园骑了有时陡坡M的零售商店。

它如何工作的?

相比在周末之后,我们有多少人沿着M街平均超过4周末。数据来自于自动计数器不扩大步行街。即使如此,行人交通总量增长了9.8%,然而整个人行道米大街上拥挤是比平时更低。

至于停车,47个空间消失了人行道上扩大可用空间取代了三倍的车库。车库在3307街报道更多的汽车比平均56%进入周六18。

我们认为这些数据,再加上我们收到的反馈,使其公平调用M大街人行道上扩大成功。

“我走过人行道关闭区域沿M今天北面,“写了艾琳·麦卡锡,直流行人顾问委员会成员。“这的确是减轻人行道交通拥堵。”

“我认为让米街行人友好的任何努力都将提供为游客和购物者更愉快的体验,”托马斯补充说,乔治敦大学的游客。“这无疑是我上周末的经验。我还能回忆起在最近访问乔治城是一个挑战在人行道上没有过于拥挤。与扩大人行道上我很高兴,希望这一措施成为永久特征。”

最后,杰米·斯科特,乔治敦大学的社区参与副主任,说写道,“停车交易父母周末非常受欢迎。…我们的停车场服务人员信息,当车库周五填满,他们要求客人在乔治敦车库。”

让我们再做一次!

报价目前评估的所有方面的经验,但是早期的反馈从居民和企业做更多的这些类型的扩大在周末当条件保证。我们将会见我们的社区合作伙伴自己的观点,并确保我们得到这些项目上所有的细节。

例如,我们知道,我们需要让人们更容易之类的小家具部分加载到汽车或出租车。36英寸高的栅栏,非常具有挑战性。

我们在乔治敦的投标,欣赏区交通部(DDOT)愿与我们尝试一种新的方式来管理我们的人行道。半岛手机登录支持这种类型的项目是至关重要的,如果我们要发展更好的方式来利用我们有限的公共空间。这是一个实验我们很高兴我们要试一试。