bike-ped记录是在纽约大街不工作

正在努力把一片土地纽约大道不骑自行车和步行小道,连接常春藤城市诺玛。

最西边的小路将在许多在第四街不知道联盟市场规划和道格拉斯发展办公室,区最大的开发商之一,由原来的名字,叫它佛罗里达大道市场。这个地区曾经是铁路码批发市场,还有一个未使用的隧道在纽约大街DDOT可以重新记录。

的南边隧道导致市属的一大片土地,这最终可能是一个公园,成千上万的新居民来到附近可以享受在市场。

“纽约大街小道一直在我们的计划几年来,“说DDOT自行车项目协调人吉姆塞巴斯蒂安。“新活动和社区支持在走廊里,我们可以开始一个更协调一致的计划工作,会有更好的社区连接步行和骑自行车。”

直流的2005直流自行车总体规划指定的纽约大街NE的网站未来道路多用小道。可行性研究,由Rails小径联盟和道格拉斯,委托将着眼于联盟市场植物园的走廊。

一条穿越区域将提供进入常春藤城市新的发展,帮助联系几个病房5社区的诺玛的地铁。

“我们不能更多兴奋的潜力连接佛罗里达大道市场到植物园,”保罗·米尔斯坦说,副总统和施工负责人道格拉斯。“我们认为这是关键pedestrian-friendliness整个部门的工业区域转换为一个宜居的社区。”

小径将有助于更容易与常春藤的城市旅行

夹在纽约大街NE和西维吉尼亚州大道NE,艾薇城市长期以来一直是华盛顿最贫困的社区。一些人甚至称其为“垃圾场”不受欢迎的工业和停车使用。

但改变正在进行中,随着直流住房和社区发展bd官方网站登录入口正在与一些非营利组织新建许多房屋和道格拉斯发展是建设400套公寓,几十万平方英尺的零售在具有历史意义的赫克特的仓库。道格拉斯还拥有附近的建筑和土地。

跟踪用户将跳过陡峭的纽约大街大桥和市中心

隧道给小道为了避免陡峭的纽约大街桥在铁轨上。艾薇市隧道连接到一条道路走回追踪和跟踪在美景街的水平。

跟踪用户可以连接到市中心和其他地方米街NE cycletrack,导致伦敦分支和最终可能与M街西北cycletrack在城镇。

安全需要优先考虑的线索为它的目的服务

附近的城市分支机构有问题安全和维护,没有很多公园或零售店,诺玛的小道从常春藤城市将贯穿更加缺乏的地区活动。优秀的照明,连接区域企业和主要道路,零售亭和口袋公园,然后,将是必须的。

妈妈的有机市场只开设了第一家直流分店1501纽约大街NE。现在,去那里最安全、最简单的方式就是开车,这邀请,因为妈妈的坐在一栋五层楼的停车场的基础。但希望,在不久的将来,它也将是安全的对妈妈的顾客和其他常春藤城市和病房5居民自行车或跑步沿着这新路。