“Cycletrack”?“保护自行车道”?你叫他们什么?

这些自行车道与车道之间的物理障碍和其他道路使用者在该地区已经出现:15日L和M街道NW和1号街在华盛顿,海耶斯在阿灵顿街和Woodglen驱动弗林特白色。我们称之为什么?

更大华盛顿一直说“cycletrack目前的风格。“但Streetsblog,绿色通道项目,WABA近年来都有决定称之为“受保护的自行车道。“在其新自行车计划,费尔法克斯县称之为“自行车道分开。”

贡献者最近讨论了利弊。下面是一些顶尖的参数。你怎么认为?您可以使用底部的民意测验投票的这篇文章。

支持和反对“cycletrack”

“Cycletrack”是简明扼要。很容易记住。城市运输官员协会(NACTO)半岛手机登录称这些“周期轨道。”因为我们一直在使用这个词,继续将文章一致和避免混淆任何有变化。

另一方面,这个词听起来像一个骑自行车的速度(以同样的方式运行的轨道是尽可能快地运行)。这不是一个赛车场,但交通设施。半岛手机登录绿色通道项目引用了几位专家谁说“cycletrack”混淆一些非专业人员和听起来“运动”。

支持和反对“保护自行车道”

这些设施的主要原因比标准的画自行车道是他们保护骑自行车的人从机动车交通。骑自行车的感觉(和大多数专家相信他们)由于安全保护。这名字让前面和中心功能,是其主要卖点:它的保护。

在选择,绿色通道项目还指出,“保护自行车道”清楚地传达了,“他们只是为了自行车和巷道的一部分,“很容易修改,如“curb-protected自行车道”,它和其他车道之间的限制。

一个缺点:这是很多了。这是三个词而不是一个,19个字符而不是10,五个音节,而不是三个(和中间一个很短的)。

吉姆提图斯还指出,一个问题“保护自行车道”(或“分离的自行车道”)是在马里兰州,自行车道的法律定义,并不包含这些设施。进一步,他写道,在马里兰州“骑自行车需要乘坐自行车道,即使他们是以其他车辆的速度。“不称之为一种自行车道可以强调的区别。

但是,我不确定这是一个理由选择一个名字。的法律规定当你骑在自行车道只适用于那些满足自行车道的法律定义。事实上,定义不包含这些意味着限制也不适用。只是因为我们称之为“保护自行车道”不会让法律有什么不同。

支持和反对“自行车道分离”

“分开的自行车道”强调物理差异,有分离。

然而,这方面的一个危险是,一些自行车道的分离距离(例如画缓冲区),但没有其他特性。NACTO所说的那些“缓冲自行车道”。有足够的明确区分“分离”和“缓冲”?

绿色通道项目进一步指出“分离”,“词进行负面内涵”的调查,和“保护自行车道”3½倍经常提到“自行车道分离”的消息。

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