新信息骑自行车在直流将让我们城市更大的骑自行车的人

有新数据谁骑自行车或行走在直流工作,它将引导未来决定如何适应和鼓励使用自行车。

数据来自大都会华盛顿政府委员会(MWCOG)刚刚报告草案所有的自行车和行人的改进计划来。

最引人注目的信息的研究,那些赚很多钱或者没有太多更更容易自行车或工作比那些收入下降在中间。

富人和穷人都是骑自行车超过平均水平,但它可能是出于不同的原因

MWCOG表示,其与结果符合国家数据。

报告还有什么数据(没有)改变了关于自行车和行人DC地区的人口,它还告诉我们,人们骑自行车或走路去上班的数量在最高和最低收入水平在大多数情况下至少自2004年以来翻了一倍。与此同时,在一些中产括号的数字下降了。

报告推测,不多为什么人们专门选择骑车或走路,但它确实看现有障碍,它允许我们做一些信封的分析。

对大多数人的一个重要因素是距离他们不得不骑自行车或走路去上班。大量的高收入骑手可以建议人们选择居住在更靠近工作,而底部的光谱可能是骑自行车,因为运输成本上升的模式。半岛手机登录

有区别的在不同种族的人们骑自行车,

就比赛而言,白色自行车或行人的数量保持稳定,而亚洲乘客和行人的数量增长,黑人和西班牙裔车手和步行者已经下降。这证实,有一个种族差异在直流自行车骑手。

报告并不试图解释,骑自行车和步行率不同的种族,甚至说如果比赛是一个因素。目标主要是黑人和拉美裔社区的研究可以给有关如何让更多的人选择自行车或走路去上班。我们知道增加自行车基础设施往往会增加总体使用骑自行车,所以有可能那些社区需要更多的自行车道或受保护的自行车道。

这样的数据可以显示我们需要帮助得自行车首先,以及谁将受益于更多的基础设施。我们知道越多,更多的关注我们的未来自行车基础设施项目。

更正:这篇文章的原始版本描述了MWCOG数据作为应用来骑自行车。事实上,该报告将自行车和步行旅行。我们已经纠正了这篇文章。