维吉尼亚北部的i - 95表达热通道。图片由维吉尼亚州的…Flickr。

公私合作伙伴关系(ppp)是一种越来越普遍的方式为新建筑。但他们是在什么情况下他们是合适的吗?

购买力平价,也称为让步在某些情况下,广泛地定义为一个公共和私人实体之间的协议,正如布鲁金斯所说一份新的报告,双方分享项目的风险和回报。范围从小型社区伙伴关系,例如,当一个私人开发商同意承担的风险翻新一个历史性的建筑,以换取某种形式的奖励时,或者大型价值数十亿美元的项目,如新首都以南95快速通道的环城公路。

布鲁金斯学会的报告强调公私合伙制如何有利于更快的完成一个项目或与保证维护标准的生命资产,但也指出,他们并不总是最便宜的选择相比,政府实体只承担一个项目。这些权衡必须重之前,任何潜在的购买力平价处理给予案件管辖权决定什么是最好的。

“购买力平价是以很少获得基础设施成本最低的方式,”智囊团写道。“(但)一个结构良好的购买力平价美元可以为公众提供更好的价值。”

布鲁金斯学会了四个场景公私合伙制工作:当公共部门实体资金或债务约束,当一个项目可以受益于私人部门的专业知识,当一个私人公司可以带来价值的利益像低成本资产或项目涉及资产以外的公共实体的核心使命。

华盛顿地区的至少三个项目受益的情况下对购买力平价:弗吉尼亚交通部(VDOT)杠杆私人部门专业知识两个多人乘坐人数(热)巷——项目半岛手机登录495快速通道在环城公路和i - 95快速通道从亚历山大到斯塔福德郡——马里兰港口管理局使用Highstar资本的专长和融资能力扩大四面环海的集装箱码头在巴尔的摩。

购买力平价帮助建立一个新的法院长滩加州…

购买力平价的一个关键部分是决定公共或私人实体承担更多的金融风险。交易必须平衡私人投资者愿意承担的风险以及公众愿意放弃什么。布鲁金斯学会引用一个数组的安排,从私营部门只负责建设一个项目,它有其成功的长期经济利益。

由布鲁图。

的长滩法院让步就是这样一个例子,购买力平价是宝贵的公共实体资金约束。加州官员使用让步来取代一个过时的法院与一个私营部门负责融资和长期维护的设施。

在加州长滩的情况下,尽可能多的金融风险和责任传递给私营部门尽可能根据购买力平价的结构。作为交换,它将支付受让人继续建设运行和维修良好生活的合同——消除的可能性维护资金,因为它过去的状态起伏不定的预算周期。

…但在芝加哥的一个项目是不太成功的购买力平价

另一方面,许多指向芝加哥停车计时器作为一个失败的购买力平价。芝加哥2008年,摩根士丹利(Morgan Stanley)基础设施合作伙伴支付11.6亿美元用于正确的操作和从城市的路边停车计时器收集收入了75年。一旦让步可能会曝光产生大约112亿美元的收入,或96亿美元的利润,私人经营者有一个当地组织的强烈不满。

有人认为人们嘲弄的交易将影响未来停车费让步交易在美国。然而,这笔交易确实导致一些未来的公私合伙制包括利润分享协议,例如在一个长期的让步两个收费公路在2011年波多黎各,确保公共实体将受益于受让人的一些利润。

公私合伙制可以工作在华盛顿地区

结构良好,审查公私合伙制可以在这里工作。马里兰州紫色线轻轨项目是一个典型的候选人,在私营部门可以建立线更快,操作比马里兰交通权威。四个队准备投标吗长期合同线。

马里兰总监当选人拉里·霍根应该注意了。紫色线PPP将马里兰州美国交通项目创新的前沿,加入的丹佛鹰通勤铁路项目追求这样的交易。

直流提议的有轨电车网络,也是一个好的人民党候选人。区交通部(DDOT)已经寻求半岛手机登录投标人的让步建造并运营该系统适合零敲碎打的方式地区网络建设22英里。

还有无数其他公私合伙制在华盛顿地区的机会,从交通项目等娱乐设施半岛手机登录直流曼联球场的秃鹰。公私合营协议不会适合每个项目,但它会适合一些。

正如布鲁金斯研究所说,“全副武装的购买力平价只是另一种工具采购或管理公共基础设施。”