DDOT将重新审视托坦堡没有人区

DDOT听了更大华盛顿许多读者和其他要求更方便行人的十字路口在里格斯路和南达科塔州大道托坦堡附近。

最初的设计优先司机只对行人的需要,离开了人行横道完全在十字路口的一条腿,以便足够宽司机尽快他们可能会喜欢。但强迫行人穿过三条腿或勇敢的一个危险的十字路口不适当平衡的需要司机,行人、运输乘客和骑自行车的人。

幸运的是,DDOT导演加布克莱恩并相信平衡这些利益。他回复的人提交评论的问题:

谢谢你分享你的里格斯的担忧路和南达科塔州大道项目。请知道我绝对分享你承诺在这个十字路口行人和自行车安全以及整个城市。我们将继续在这个领域取得重大胜利,这将保持DDOT我最大的重点之一。

我回顾了你的建议,很高兴地报告,我们正在探索特定的选项在这个十字路口安装4人行横道。为了做到这一点,我们可能会需要缩小两里格斯提出的截面由至少单行公路和南达科塔州大道。这可能会导致某种程度的交通高峰小时排队。值得注意的是,十字路口是足够大,以适应交通需求在非高峰时段没有任何车辆的延误。这些权衡的过程的一部分,我们的工程师和规划者开始我们努力适应综合交通系统的所有用户。

此外,我们正在探索改进1和Galloway的街道可以提供一些交通繁忙高峰时段的救济措施。我相信,这些修改将有利于行人和司机一起利用这个十字路口。

再次感谢你花时间与我们分享你的问题。我们的价值和依赖这种类型的洞察力,和我很高兴一起工作来确定解决方案,使社会受益。将来请不要犹豫与我联系如果您有其他问题或评论。