图像从移动实验室。

要减少汽车的数量每天开车直流?最快的方法可能是一个相对便宜的和没有争议的营销和激励计划,统称为半岛手机登录交通需求管理(TDM)。

TDM不是基础设施。相反,它是一组专用的信息,鼓励和激励,帮助人们更容易有效地使用现有的基础设施。

和男孩,它工作。

每年只有大约1000万美元,阿灵顿的健壮的TDM程序将对42000年汽车旅行在阿灵顿的替代模式道路每一天。如果DC有同样健壮的程序,它可能是更大的成功。100000辆汽车一天将会是一个完全可以实现的目标。

直流已经有了一个新生的TDM程序调用goDCgo。现在goDCgo太小了多大影响,但是moveDC呼吁大扩张”基于阿灵顿的模型。“这里有十个步骤得到:

1)达到乘客通过他们的雇主

没有人开车上下班高峰期,因为拥堵的发自内心的爱。大多数人都这么做,因为这是当雇主要求他们上班。因此,雇主对运输巨大的权力。半岛手机登录利用这种力量可以产生大的结果。

而不是仅仅提供免费停车,雇主可以提供运输,例如会员首都,或任何其他事情,帮助他们的员工单独驾车上下班以外的某种方式。

但是企业主需要牵手知道什么样的激励工作。这才是TDM的员工队伍。TDM团队与企业和物业管理者建立一个自定义为每一个通勤福利计划。

这是最重要的TDM计划的一部分。在阿灵顿的团队阿灵顿运输合作伙伴半岛手机登录(ATP)。直流的goDCgo雇主服务团队应该是阿灵顿的两倍,而不是它的一小部分。

2)开放交通“天半岛手机登录才吧”

苹果的天才的酒吧是苹果产品的所有者的首选景点需要技术支持。相同的模型可以为运输工作。半岛手机登录

研究表明,即使在智能手机时代,许多人喜欢从生活人们获取信息。阿灵顿的五通勤的商店一站式服务,提供信息和销售门票每一个在该地区的交通系统。半岛手机登录

把运输存半岛手机登录储在地铁站入口外高流量之类的地方,并让人们谈论他们与一个专家通勤,面对面。

Ballston通勤商店。阿灵顿县在Flickr照片。

3)教人们是好的自行车

关于60%的人口愿意自行车,如果它是更容易、更安全。所以教他们使它容易和安全!

DC是做好建筑新自行车基础设施,但这只是一半的答案。您还需要教育人们,鼓励他们使用它,这是直流的TDM计划很大程度上错过了。自行车阿灵顿员工参加社区活动,提供自信的城市自行车类,并使用社交媒体与人联系,让他们经常骑自行车。

4)停止吓唬人

合法重要教人们如何分享道路安全,但是太多的安全活动把人吓跑步行或骑自行车,使他们看起来比他们更危险。

安全活动应注重教人们如何做正确的事情,而不是批评他们,他们做错了什么。阿灵顿的朋友运动就是一个很好的例子。

不要责怪受害者。从MWCOG照片。

5)将营销视为同等重要的基础设施

他们的通勤行为任何更改之前,他们必须知道替代品存在,必须相信这些替代方法是可靠的。

营销不是绒毛。这是必要的油脂能够基础设施的车轮。每个TDM程序需要伞营销活动联系在一起,并得到这个词的旅行者。

阿灵顿的无车的饮食结合广告,社交媒体,街的团队,事件,零售合作伙伴为了得到这个词对交通、自行车,阳光下的一切。

6)让互联网和开放数据为你工作

智能手机和互联网革新超过我们如何冰雹出租车。投资于高科技工具,使获取信息容易,和打开你的数据第三方可以使应用程序给你,免费的。

阿灵顿的交通科技项目培养和帮助产生网站CarFreeAtoZ漂亮的多通道旅行计划,包括更多的信息和更容易使用比单一机构旅行规划者WMATA的。

CarFreeAtoZ旅游应用。图像移动实验室。

7)做更多比翻译:反式创建

我们不是单一的人。不同的群体感知信息的方式是不同的。有效地达到他们,你不能用现有的材料翻译成多种语言。相反,需要材料transcreated消息,所以每个听众而言这将是最有意义的。ACCS有西班牙市场单位做这个。所以应该goDCgo。

8)跟进好的想法与一个强大的地面上游戏

智能手机和应用程序是不错,但是很多人仍然依赖于纸上。TDM机构需要强有力的分销和物流团队,以确保每个人都在城里得到了消息。邮件时间表和地图个人房屋,用卡车运送“一个”框直接向公司,酒店,商店,为企业提供给他们的客户。

专门的物流团队让别人专注于他们所做的最好的。

信息亭取一个盒子在一个办公大楼。BeyondDC在Flickr照片。

9)使交通方式构半岛手机登录建代码的一部分

想让建筑火灾安全吗?设计用洒水装置和其他安全功能。想让它容易开车吗?把一个停车场。想让人们在交通、自行车和人行道?嵌入方便和有吸引力的公共汽车站,自行车基础设施,和街道入口进入你的建筑。

就像分区专家审查新发展为符合分区代码,TDM专家应该检查运输的新发展。半岛手机登录阿灵顿的TDM网站计划单位帮助审查新的发展,写可执行的条件批准新建筑,并遵循每年来确保遵从性。

10)与真实数据跟踪进度

半岛手机登录运输机构围绕数据,但是它必须是良好的数据。历史上他们关注公路交通计数,并已慢认识到变化。高速公路工程师考虑行人和骑车人,收集客观数据,向他们展示其他模式是多么重要。

一个TDM研究项目措施的影响多通道服务的方式超越数的汽车。阿灵顿的计划已经发展成为一个研究和发展智库移动实验室产生大量的硬数据,官员使用从自行车道到公交车站。如果在移动实验室直流与阿灵顿,好处会放大。

直流的微不足道的TDM程序是一个错失的机会

阿灵顿的ACCS每年花1000万美元在其基地TDM程序。这些钱将每天42000人汽车旅行交通,自行车,步行,和共享的游乐设施。DC可以而且应该有一个计划,甚至更有效。

尽管其大得多的人口和就业基地,该地区的预算TDM小于20%的阿灵顿。如果市长包泽火速直流的TDM相称阿灵顿的预算,这将是一个完全现实的目标得到100000汽车旅行每天上街。

的移动直流实施计划确定了每年近20亿美元的DC在未来几年资本投资支出。当然值得每年支出1500万美元,使它所有的工作更好。