现行法律禁止电线Whitehurst下高速公路。应该改变?从谷歌地图图像。

现在直流oft-delayed H街有轨电车是希望打开附近DDOT官员计划下一波的线。最大的一个新兴的角色(除了问题专用车道)是有轨电车的地方应该没有电线。

DC具有重要不朽的观点电线可以影响。因此,DDOT一直承诺混合有轨电车能够运行off-wire为2009年以来的路线的一部分。这可能意味着电线沿着一些道路但不是在主要路口,穿越国家的途径,例如,或在国家广场。

直流议员玛丽Cheh召开今天的公开听证会讨论的问题与地区交通部(DDOT)官员包括新的Leif Dormsjo主任。半岛手机登录

在电线是合法的

目前直流电线在中央法律禁止开销城市的面貌(基本上所有佛罗里达大道和阿纳卡斯蒂亚河之间)和乔治敦,除了H街。在2010年,委员会免除H街专门的法律,允许有轨电车。

但只有免除H街从来没有一个永久的解决方案。这是一个权宜之计,让H街前进虽然给DDOT时间研究无线自由详细规划。现在是一个更广泛的计划的时候了。

电线在H街。照片的作者。

无线技术准备好了吗?

2010年的法律还要求DDOT研究无线有轨电车技术构建其他行之前,所以对其他豁免领导人能够做出明智的决定。

DDOT完成这个研究2014年中期,在它的结论是off-wire技术仍然只适合短距离。电池,地面电源,便和其他各种无线系统确实存在,但他们更昂贵的和可靠的大大低于传统架空电线。混合的有轨电车线运作的一部分时间,off-wire在其他时候,仍然是迄今为止最好的选择。

前进,特区委员会可以选择改变线法四种方法之一:1)保持现行法律只允许电线外的核心;2)禁止连接无处不在;3)允许连接无处不在;或4)允许连接在某些额外的位置,而不是其他人的。

DDOT的报告提出了一个方法符合选项4:

在短期内,接触网系统证明(OCS)的技术将形成系统的基础上,应用有限off-wire技术在尽可能最敏感的地区。随着技术的进步,大量的off-wire业务将逐渐增加。

这个选项是有意义的。大多数人都同意南北有轨电车线路应该无线穿过国家广场的时候,但它会荒谬的要求K街行无线自由当它运行在Whitehurst公路。

其他人担心,DDOT实际上不会“off-wire业务逐渐增加”一旦电线在地上。如果直流买有轨电车,只能处理有限off-wire操作,它将花费的钱升级,可能不会发生在很长一段时间。

但是仍然意味着无线技术只适用于短距离,因此混合动力仍然是路要走。现代有轨电车线路可以相对低调的和不会mar的街区。允许其他地区架空电线的同时禁止他们在最敏感的地方是理性的解决方案。

通过确认在BeyondDC。