图片由维吉尼亚州警卫队公共事务Flickr。

维吉尼亚州的大会会议已经达到一半。今晚是“跨界”,当室搬到另一个通过的法案。这是我们最新的账单被后这个赛季。

混合新闻anti-transit账单

不幸的是,议案要求highway-favoring“拥堵指标”还活着。在这些账单,在选择新项目建设,维吉尼亚州官员会有效地忽略了很多好处的交通移动更多的人,建立强有力的社区,和只关注一个项目如何影响现有高速公路把汽车的能力。

HB1915/SB1314将迫使北弗吉尼亚官员忽视交通所带来的好处,让更多的人,建立强有力的社区。虽然SB1314的替代版本有更好的语言通过了参议院,同伴比尔HB1915众议院通过其令人不安的语言完好无损。

与此同时,立法者修改HB1470,具体指导官员模型根据“减少拥堵”标准运输,其有效日期推迟到2016年7月。弗吉尼亚州北部地区消除HB1470反对因为他们认为可以解决交通建模软件相当显示交通投资的好处。

众议院委员会提交了一份法案合并北弗吉尼亚交通委员会北弗吉尼亚运输计划和资金半岛手机登录,到北弗吉尼亚交通管理局,一个更广泛的机构(HB2170)。结合这两个机构将会减少NVTC聚焦点的交通投资和潜在的投票权降低transit-dependent辖区交通控制决策,所以搁置是交通的胜利。

好消息:交通资金和监管

半岛手机登录交通综合法案HB1887现在已通过众议院和参议院交通委员会。半岛手机登录其他改革,比尔开始塞一个巨大的洞在运输途中资本融资,这是创建当议员们没有充分基金交通的一部分2013运输增加税收。半岛手机登录

填补这个洞是至关重要的:除非解决,维吉尼亚州的交通投资将在未来两到三年内下降62%。每年4000万美元的综合法案重组从高速公路和铁路货运运输。这只是部分赢,因为洞交通资金接近1亿美元,但总比没有好。相比之下,个人公路经常交换成本超过4000万美元。

综合法案也改变了公式VDOT使用分发公路建设基金,给予地方政府更多的机会申请道路资金。

在其他地方,该法案改革公共私人交通工具法(项目前期技术援助),半岛手机登录HB1886,将建立新的监督和问责交通公私合作项目:一个重要优先后犹如汉普顿道路”半岛手机登录460号公路项目,浪费了3亿美元的纳税人资金不允许。

骑自行车和行人的账单

SB781,这将使其法律对汽车越过双黄线通过所需的三个脚的骑车人安全距离,对骑自行车有混合的安全影响,在参议院通过了前往这所房子。

SB882,pro-cyclist门法案,也通过了参议院和众议院前往。

一个修改HB1402,这将确保城市辖区不要失去国家道路养护资金,如果他们使用自行车改善当地的街道上,实现道路饮食通过众议院和参议院前往。但其参议院的同伴SB952,不让它的委员会,所以参议院将考虑众议院的版本。

另外两个账单已经提出,不会前进这个会话:HB1746,“强制性sidepath”法案禁止骑在路上sidepath时可用(循环社会的反对)SB1279(由一系列安全维权人士),这将禁止开车时使用任何个人通信设备,除非免提设备或车辆停了下来。

土地利用和保护

正如所料,弗吉尼亚州的很成功土地保护税收抵免项目正面临重大的削减,即使它已经有效地帮助弗吉尼亚人自愿保护成千上万亩的农田和森林,并帮助社区减少扩张和公共基础设施的成本。

账单的问题,SB1019和HB1828通过各自的房屋和跨越。他们减少国家税收抵免可用土地所有者将其土地上的保护管理权交易从每年1亿到7500万美元,并限制的年度信贷量每个地主可以索赔。

土地保护的反对者推动立法旨在破坏保护管理权交易,影响私人土地所有者的能力来保护他们的土地。但有好消息报告:HB1488,创造了许多障碍保护地役权的程序,是削减简单的建立一个替代纠纷解决机制,和HB1571,这将威胁公共采购的发展权利项目,被船长拉。

今年的维吉尼亚大会会议结束周六,2月28日。