紫线也许占据了最近的头条,但蒙哥马利县的81英里,115个车站的快速公交计划也有巨大的潜力。未来的网络可能是这样的。

Peter Dovak绘制的地图。

快速公交网络将形成一个巨大的网络十大走廊延伸到整个郡。这可能比简单的一条线建议(如紫线)更难理解,所以我们根据这张地图整理了这张地图社区交通图网络的。

该地图还显示了走廊城市捷运线路,这条快速公交线路的规划时间比县域快速公交网络更长;紫线轻轨;以及现有的地铁红线和MARC布伦瑞克线的轨道交通。

结合在一张地图上,你可以看到蒙哥马利县的交通未来有多好,在每一个红线站都有一个连接,包括在线的东西半部分之间的两条渴望已久的连接,连接惠顿到罗克维尔,连接格伦蒙特到怀特弗林特。

为了实现这一目标,蒙哥马利县必须避免“快速公交蔓延”坚持计划给路线指定专用车道。政府将面临巨大的偷工减料压力,该计划的某些部分已经出现了这种情况不要设置专用车道.在地图上,它们以空线而不是实线出现。

地图显示这些线路一直延伸到华盛顿。目前的计划不包括特区,但官员们已经这样做了开始说话关于如何让这些线路到达华盛顿的地铁站或直达市中心。这个县插队在居民的反对下,这条线路将在威斯康星大道的贝塞斯达结束,但如果这条线路可以继续延伸,比如到乔治敦,它可能会再次跨越这一段。

彼得·多瓦克(Peter Dovak)是Greater Greater Washington的平面设计贡献者,也是该网站“G”标志的创造者。他是肯塔基州人,2011年到2011年一直住在阿灵顿他于2017年去世在一家专门推广高铁和磁悬浮项目的公司担任项目总监。

大卫·阿尔珀特于2008年创建了Greater Greater Washington,并担任执行董事至2020年。他曾在科技行业工作,除了华盛顿特区,还曾在波士顿、旧金山湾区和纽约都会区居住。他与妻子和两个孩子住在杜邦环岛。