GGW问:什么是最好的城市规划和政策书吗?
照片由克里斯德弗斯斯Flickr。
前阵子,我们围捕一个列表城市规划书的孩子。但是大人想要更多的细节和背景?我们要求参与者的建议。
阿比盖尔禅的最喜欢的是快乐的城市,由查尔斯·蒙哥马利:
蒙哥马利谈到建筑环境和交通的选择如何影响人们的幸福。半岛手机登录它是书面的方式访问,它真正提供良好的理由为什么人们关心这些事情。
特别是一本书了迦南的商人更好的处理我们的主题的基础。
郊区的国家杰夫斑点,Andres定义,伊丽莎白Plater-Zyberk是我介绍我们覆盖更大的华盛顿。之前我读过这本书,我知道有了社区工作的事情,但是我不能表达。Suburgan国家谈到为什么一些设计,鼓励步行气馁或者今天彻底禁止,这解释了为什么一些在一些地方散步只简单和愉快的而一些鼓励驾驶。
布莱恩麦肯蒂的的建议是市区:它的兴衰,1880 - 1950:
这是一个相当全面的历史的各种因素(房地产、交通、主流社会态度)的发展和衰落美国都市生活的一个重要时期。半岛手机登录历史书,书不是一个政策,但它确实帮助提供一个非常有用的“我们如何来到这里的角度看。
这是一个有趣的观察是什么/为什么/基础设施在城市环境中操作,具体使用的背景下纽约。
马特•约翰逊列出四:
《美国大城市的生与死通过简雅各布斯。这是一个主要的计划。写于1961年,它是第一个尝试批评当时的规划决策,但雅各布斯还预测很多事情不会成为主流规划师和工程师“显而易见”,直到1990年代。
战斗的交通,由彼得·诺顿。这本书谈到汽车是如何支配我们的城市。而汽车和交通今天似乎是一个定局,当然不是在1920年代和1910年代。当汽车第一次登上历史舞台的时候,有一个战斗拯救城市的街道。
免费停车的高成本由唐纳德·苏泊。一本关于停车政策,确实是没有免费停车。另一个不可不读。
“伟大社会”的地铁,扎卡里·施拉格。华盛顿地铁的历史。这是一个真正的引人入胜的书。施拉格谈论建造地铁的历史,直流的解放斗争,和许多其他相关主题。这是一个迷人的传记,我高度推荐。
杰森·亨德森的在旧金山街头战斗:流动的政治和粳稻Brown-Saracino的邻居从未改变:中产阶级化、社会保护和寻找真实性两本书,但是没有被称为他们应该一样,而且都是特别相关的当前问题。(与一个社区,从不改变,你可能想要跳过,而学术介绍和第一章)。
大卫·阿尔珀特的首选是都市生活的选择由克里斯托弗Leinberger:
它非常清楚地展示了适宜步行的都市生活和他所谓的“引擎sub-urbanism,“为什么很难开关从一个到另一个地方,为什么它是建筑千篇一律的人更容易获得资金扩张比人们构建城市综合,等等。
艾梅养子说,
人类的交通,Jarrett沃克“是一个非常了不起的底漆non-planners交通:为什么它是重要的,它是如何工作的,如何与土地使用,一些系统成功,有些却失败的原因,以及如何构建一个良好的交通系统。和适于步行的城市杰夫,斑点21世纪是一个很好的补充简雅各布斯,马特推荐。仍然读简,但如果你有点停滞不前或想了解到底发生了什么今天,杰夫是一个神奇的和引人入胜的作家。
”
克里斯Slatt提供这本书的视觉效果:
我的部分维克多多佛的街道设计。文本有点密集和沉重,但是有一大堆的知识关于设计街道和美味的奶油中心是成百上千的图片显示实际例子的街道在全球各地。他的书适合对抗不可避免的“那无法工作”反应,当重新设计完整的街道和展示了我们必须去赶上世界其他地区。
翠西·约翰斯通的选择是非常有用的对于理解城市规划如何适应今天的政治:
移动:保守派和公共交通半岛手机登录威廉·s·林德,和保罗Weyrich末使政治保守投资于公共交通。原因作者支持任何交通运输很像那些提倡:不乘坐公交车的人仍然从中受益,而公共交通有助于节约能源和能源独立,进而帮助国家安全。
梅丽莎Lindsjo添加划在美国:美国的起源和影响土地使用监管,索尼娅赫特,杰夫Lemieux推荐改造郊区6月,艾伦Dunham-Jones和威廉姆森。
最后,布伦特柏林问了一个后续的问题:
我一直寻找的底漆民选官员(或社区成员)不理解城市规划问题。我花时间读很多,但当我与我的民选官员交流时,我总是想知道我应该把在他们的手中。假设我不寻找都市生活101年,而是100年都市生活(非专业)。
艾梅养子说适于步行的城市适合该法案,阿比盖尔禅宗跟进快乐的城市“将是伟大的为那些以前没想过这个东西。”
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