本月早些时候,DDOT的导演建议电车会有太多的问题过开始收入服务。但即使经过几个月的延误和几个错过开幕日期,公众仍然不知道实际的问题。我们应该知道。

DearEdward在Flickr照片。

在直流委员会听证会上3月7日,DDOT Leif Dormsjo主任,谁1月开始说,他在等待一个外部审查决定“是否有通道客运服务”有轨电车。至于他,拒绝分享什么细节,确切地说,可能是灾难性的,保证完全取消H街行。

电车最大的问题是我们如何知道

我们知道有一些未解决的联邦运输管理局安全建议,但它们都似乎很容易修复。我们也知道直流消防和紧急医疗服务部门(DC =《),这是国家安全监管机构负责批准有轨电车的安全程序,担忧,因为他们还没有批准的客运服务。但是没有人在直流《与公众共享他们的担忧,。

可能是容易解决的问题,就像一个需要添加更多的迹象或路面标记。或者他们可能会更严重。公众没有办法知道,没人在DDOT或直流《说话。这是不可接受的。

从市长格雷很多破碎的承诺后,Dormsjo是有道理的解决了不让美好的承诺或预测开放日期吗。在静脉,几个月来找出什么问题是合理的。但毫无理由的取消一个巨大的项目,和在震耳欲聋的沉默,是一个完全不同的问题,不合理的。

在该地区的其他主要项目设置一个先例的透明度

银行延迟时,我们知道是为什么。有一个well-circulated33个未完成的项目的列表WMATA和记者之间,定期电话会议,和一些公众听证会。同样,公共知道问题是什么银泉拖延已久的中转中心。

为什么包泽政府拒绝谈论是什么导致了有轨电车的延迟呢?

如果DDOT继续保持公共的循环和有轨电车做开放的,我们怎样才能有自信,从来没有提到过的问题得到了关注他们应得的吗?如果DDOT保持安静不开放的,我们怎么能相信这个政府胜任地完成它的任何其他承诺吗?

穆里尔加油车在社区参与的活动和支持H街。她承诺将“推动最开放和透明的政府可能的。“是时候加油车和她的政府将这一承诺变成现实。