图片由尤安国库Flickr。

亚历山大的计划扩大例如明年首都被搬上了砧板的提议FY2016预算。

削减将拯救城市估计有150000美元的运营成本。但是切割操作的预算会特别有害于亚历山大的例如因为它限制程序的首都获得资本基金,不出来的belt-tightened一般基金。

通过联邦和其他基金,亚历山大已经获得700000美元的投资基金16新资本例如电台。

但为了使用这些资金,必须把操作美元运行新车站,和它的扩展操作基金已从普通基金预算削减。所以今年资本支出资金,该市计划拨出的700000美元,并花一些在其他地方。

约200000美元的资本资金开发人员,并已用于例如电台作为首都社区设施由城市发展的交易谈判。

如果不是今年花在例如,这些美元可能会填补预算漏洞在其他developer-funded项目相反,花在其他设施,如口袋公园和步行小道,而不是例如。

扩大例如亚历山大的首都是有意义的

公园和行走路径是伟大的,但亚历山大例如实际上是一个非常合理的投资资本。例如亚历山大有70%的成本回收,而30%左右为一个典型的公交系统。这个数字可能会更高,如果潜在的需求得到满足:在华盛顿,成本回收几乎是100%。从系统费用已经超出预期今年在亚历山大,生产2014 - 15的估计有59000美元的盈余。

根据亚历山大交通规划者,例如每站运营成本约100半岛手机登录00美元,这意味着盈余可以用来经营六个站在明年管辖。

当前城市的16站只瘦瘦地覆盖了平坦,非常bikeable地理,包括德尔雷,老城,波拖马可河绿党和凯雷。Arlandria Lynhaven,波拖马可河院子,Rosemont,和南老城还没有站在所有。

亚历山大例如站需求图。从资本例如形象。

仅在德尔雷,明显站的位置是在英联邦和弗农山庄,英联邦和梦露,芒特弗农和亚历山大。它们包括餐厅、图书馆、社区中心,和浓度的公寓。

例如是一个好主意,因为经济,扩大资本项目为亚历山大带来了旅游。老城是一个有吸引力的目的地,游客已付费会员在华盛顿,谁想骑举世闻名芒特弗农路。之前有站在老城区,人们访问例如自行车。

亚历山大例如完全可用,用户可以购物和吃在亚历山大的业务。此外,亚历山大得到一部分用户费用。只有一个站在亚历山大海滨,简而言之,把钱放在桌子上。

即使供应商问题,扩大应该能够前进

当亚历山大最近从八例如站扩大到16日有延迟,因为自行车供应商的问题。公共自行车系统公司,俗称Bixi, 2014年1月破产,但购买的蒙特利尔商人布鲁诺Rodi去年4月。

破产延迟亚历山大的最后系统扩张,直到2014年8月。扩张最终订单了,部分使用翻新设备,可作为其它Bixi客户返回或升级设备。

目前尚不清楚是否Bixi仍有供应问题,但亚历山大自行车和行人咨询委员会(BPAC)主席吉姆·亚历山大Durham说应该“基金全部16-station例如扩张计划在明年,“可能与翻新设备。

当他第一次引入了例如抵达亚历山大港,市长威廉Euille谈到多少居民支持该计划。更多的居民的反馈,这一次让亚历山大知道的钱可用于例如不应该去浪费,当然可以帮助保持这个项目前进的市议会讨论的运输预算这个星期四。半岛手机登录