Suitland路,乔治王子郡的主干道,提供什么人走路,骑自行车或坐公共汽车。有足够的空间使道路更好和更安全,成本会很小。

WABA提议Suitland道路。插图作者。

Suitland道路是田园风格,双车道公路穿过一块普通的商业补丁从直流Suitland联邦中心。之间没有人行道和自行车道南大道在路直流和银希尔医学博士,和它的宽车道(16英尺在一些地方)鼓励超速。然而,它很快就会的中心新发展下一个联邦中心和附近的地铁站。

Suitland道路现状。照片的作者。

华盛顿地区自行车协会”乔治王子的行动委员会已经把Suitland道路改造成自行车友好的空间首要任务为2015。委员会发表了一个提议,把Suitland道路宽阔的车道,中心将道,肩膀空间为骑自行车和步行街道与受保护的空间。就不需要额外的沥青,甚至铺路。

Suitland路和马里兰州之间。从谷歌地图图像。

经过全面的考虑,建议更改便宜

添加保护自行车道和步行空间WABA的提议将花费80000美元和165000美元之间,每年的维护成本不到10000美元。当然,实际的人行道,以及总线平台和景观,将是一个好去处。但这个想法是为了平静交通和让人骑自行车,脚Suitland道路安全尽可能快速和廉价地。

WABA的提议使用flexposts,常见的“软”自行车道保护器在华盛顿,而不是更贵的限制或提高了自行车道路基。成本估算也盖自行车符号,车道和缓冲条带化,改变现有的路面。

巷条带化主要有两种方法。第一,热塑性塑料(热胶带行),安装将耗资约165000美元。他们会携带年度维护价格约为1200美元。

另一个选择是使用白色油漆的车道标志。这将耗资约80000美元的前期,与9600美元的年度维护。

如果按单位旅程计算,这些成本估算是远远低于大多数类型的巷道的改进。估计,为了提供大概的数据而不是细节,从一个工程师熟悉的建议。

马里兰州高速公路管理局,维护Suitland路,最近增加道路设计指南包括缓冲分段自行车道以及控制保护功能。WABA的提议使用flexposts,常见的“软”自行车道保护器在华盛顿,而不是限制或提高了自行车道路基。

的Suitland公民协会、WABA和当地的自行车店计划社区步行提倡更好Suitland路4月4日。