约书亚·丹尼尔·富兰克林在Flickr照片。

标准经济学最基本的原则之一是,消费者的选择决定了市场。但是在讨论交通,许多经济分析似乎把消费者偏好窗外,坚持骑手的偏爱铁路巴士并不重要,或者是虚构的。

铁路项目的反对者通常认为火车是浪费钱,因为公共汽车以最小的代价获得同样的好处。这是不正确的技术理由,但也忽略了消费者偏好的因素。

市场的伟大美德,主流经济学断言,他们迫使生产商的“消费者主权”的欲望。每个购买他或她想要的东西并不是被迫接受别人认为他们应该想要什么。

但是我最近在更详细地讨论异议杂志、运半岛手机登录输经济学家经常忽略自己的纪律,一个基本前提和废黜消费者主权。

是完整和诚实

与他们的同事研究普通市场,运输经济学家不要(就像他们半岛手机登录可以)来衡量消费者偏好和权衡成本会议。相反,他们告诉乘客谁渴望列车,他们偏好仅仅是情感和神话。

告诉消费者他们错了感觉他们做的方式非常不同寻常,和运输经济学家坚持这样做破坏了诚实的运输方案的经济评价。半岛手机登录大多数上班族都可以选择,每一个自由练习他们的偏好。

这并不是说没有经济优势的公交车。当然有。城市公共汽车通常是便宜的,所以可以使用公交车运行更多的交通路线比他们可以在更多的地方rail-only系统。这是一个真正的好处。它很重要,这就是为什么我们总是有数十或数百个公交线路每铁路路线。

所以经济学家是正确的维护,公共汽车可以提供巨大的价值。但事实上,公共汽车是伟大的按照自己的方式并不意味着消费者偏爱铁路经济分析可以被排除在外。