图片由尼尔·肯尼迪Flickr。

阿灵顿县提高停车利率,这将使它更容易找到空间。这将是一个可喜的变化,但是它可能发生错误的原因。

上周在会议预算工作,县工作人员提出延长的可能性在街道上的标记米每小时一个小时的操作时间,提高价格或25美元。此举是迟来的县,甚至Leesburg, VA的指控。

阿灵顿的原因是考虑到提高,是因为它需要弥补预算缺口。发送一条消息,在街道上的米收集收入当他们的真正目的是调节流量和空间。

停车计时器是为了确保有停车的地方

停车计时器是在1930年代作为一种提供空间在商店面前很多人。虽然米提供收入,真正的好处是,他们确保访问以及减少交通拥堵,来自开车寻找一个开放的空间。

大多数商业区停车计时器到达以来已经改变了。人们过去去市中心去银行或药店,在白天时间是开放的。现在,成功的商业区,克拉伦登和23日街在水晶城市地带,是晚上娱乐目的地。停车需求真的山峰在晚餐时间。

当停车计时器停止运行的下午6点,他们不做他们的工作。最方便的停车价格太低的需求,这意味着缺乏在街道上的可用空间。

没有米适应这种转变在阿林顿国家公墓的使用造成了很多问题。客户寻求迅速抓住外卖或下降干洗需要浪费时间绕着街区寻找一个地方,这可能导致他们并排停车或在外地经商。

此外,心烦意乱地寻找停车的司机是行人的危险。

如果米率设置适当,车库空间最终将低于测量空间所以更多的人会找出来,看看供过于求的车库停车我们实际上有多少。

停车收费市场利率使停车预测

在他的书中免费停车的高成本停车,唐纳德Shoup博士说,解决方案是性能。性能是一个系统,停车场的停车成本和执行时间匹配点在特定区域的需求。调整价格将意味着总有一个或两个开放空间在每一块。

旧金山有一个绩效计划,停车显示显著的好处。直流开始自己的性能停车计划,parkDC,唐人街和佩恩季度。

阿灵顿的主运输计划半岛手机登录性能要求飞行员停车,但县从未把它生效。可能是由于担忧阻力来自企业,依靠微薄的利润空间和非常担心失去客户的可能性,因为昂贵的停车场。但在西雅图,扩大计执法实际上导致了更多的收入市中心的餐厅。

当停车比较方便和可预测的,客户可以去企业相信他们不需要浪费时间寻找一个停车的地方。

抵消感知性能停车会伤害一个商业区,Shoup博士建议奉献的部分或全部收入表现米生成在周围地区的投资。在阿灵顿,基金可以用于绿化,景观项目,特别活动,或者替换税收,目前基金商业改善区域。

不管如何归结于手头的提议,性能停车在阿灵顿姗姗来迟。县应与居民和商业团体合作,让它发生。低估在街道上的停车太有害阿灵顿继续。

收费停车作为收入来源发送错误的信息

如果阿灵顿提高停车费利率,它应该清楚新增费用的目的。简单地提高计利率作为预算的一部分,讨论转储停车政策与政治泥潭。它让人想到计量停车时另一个税收,在现实中,这是一个工具,限制空间的有效利用和创建功能方便停车,市场供应有限。

定价在街道上的正常停车对大家都有好处。每个人都有时他们并不着急,会愉快地节省几块钱在一个更不方便停车车库,和每个人都有时间当他们迟到了,并且乐于支付溢价的地方快速和方便。现在我们不能做出选择,因为最方便空间实际上是比更不方便的便宜。

回答这个问题“我们需要提高利率计吗?“你不需要知道你有一个预算缺口。你需要知道是否有空间可用在街上有人匆忙。提高利率作为预算过程的一部分,连同不收取他们最繁忙的时候,发送了错误的信息。

迈克尔·珀金斯促成了这篇文章。