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蒙哥马利县领导和居民要适宜步行的,transit-served社区,但县的交通部素有把汽车在一切。半岛手机登录现在的两个机构的高级官员已经离开,新的领导班子将部门符合不断变化的县吗?

MCDOT前导演艺术福尔摩斯在去年年底退休。福尔摩斯了视觉或部门领导。相反,大多数的实际决定降至副主任埃德加·冈萨雷斯运输政策,彻底的冠军的道路设计,越来越多的汽车排除一切。半岛手机登录

上个月,县级官员宣布,冈萨雷斯,离开部门,成为酒控制系的副主任。加里•Erenrich县的交通的项目,将填补这个职位在演艺基础上,报告MCDOT代理主任,Roshdieh。

冈萨雷斯的遗产:车道是的,步行

而一个成功的计划,冈萨雷斯优先建设高速公路比其他的优先事项。他无情地推延长Midcounty公路(m - 83)盖在抗议Clarksburg邻居和县议会成员。MCDOT甚至抗议一项法案从议会成员汉斯Riemer和罗杰·柏林,要求窄,低速街设计在城市地区,如银泉和贝塞斯达。

尽管蒙哥马利的愿景适宜步行的,城市白燧石,冈萨雷斯曾计划在漫漫长路的每一步,推动蒙特罗斯百汇的延伸通过区域,以及反对居民的老乔治敦路更少的交通下水道。

改变领导是一个机会把县的交通政策与规划和经济发展政策,促进适宜步行的社区周围的交通枢纽。半岛手机登录

在地铁站附近的县增长最快的地区,推动利率已经趋于饱和,只有是有意义的。新领导是一个信号的人支持人行道、自行车道,交通MCDOT愿与他们。

有MCDOT翻开新的一页?

公平地说,近年来取得了一些重大进展。去年秋天,蒙哥马利县第一个保护自行车专用道路Woodglen驱动器上,白色的燧石,点决定允许老乔治敦路窄,较慢设计比县的计划最初的呼吁。多年后与父母在威尔逊wim节庆的小学克拉克斯堡,MCDOT同意安装人行道在一个繁忙的道路。

新主任Al Roshdieh表示感兴趣在专注于行人和自行车基础设施和想要重新审视所有的县的政策。他想要战斗的感觉(虽然正确地获得)该机构是“pro-car。”

但有迹象表明,旧的元素,highway-focused文化仍然存在。Roshdieh坚持县提出的快速公交系统线在路线29日不会没有工作建筑高速公路交换。尽管Roshdieh说没有新的道路的空间,该部门最近推荐的建筑最破坏环境为Midcounty公路路线。

改变可能回不了一次,但也仅仅是很小的变化(或只是单词和没有变化)。Roshdieh显然是钓鱼变成永久性的导演,他需要采取大胆的行动来解决一个机构深入联系一个县有了显著的改变自1990年代。

同时,这似乎有点讽刺,冈萨雷斯,谁他职业生涯的大部分时间都用在推动交通和土地利用模式迫使人们开车,现在负责酒。半岛手机登录对车的依赖迫使人们开车回家。但餐馆和酒吧,他们想喝,虽然人们可以步行或乘坐公交回家不需要担心醉酒驾驶。冈萨雷斯将负责减轻问题他自己也加剧了过去。