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一封信本周早些时候恢复争论北弗吉尼亚是否应该建造10英里,四车道Bi-County百汇。

Bi-County百汇是最新的一些人称为“外环城公路,”高速公路支持者们几十年来一直在推动。拟议的南北高速公路以4.4亿美元的价格标签来链接劳顿和威廉王子县以西杜勒斯机场。

蒂姆•雨果委派代表弗吉尼亚40区主要是构建项目,要求弗吉尼亚交通部(VDOT)在此澄清其立场的公路。半岛手机登录

作为回应,VDOT官员派遣信说,目前,VDOT已暂停谈判寻求国家公园管理局批准的公路路线通过马纳萨斯国家战场遗址公园,而且它已将坚持完成必要的环境研究,以推进该项目。

“VDOT不是积极致力于这个项目包括追求编程协议或环境从联邦高速公路管理局批准,”信中说。

本地支持高速公路正在减弱

这封信,代表雨果和其他几个州和地方民选官员聚集昨日宣布是时候杀死项目,展示越来越反对民选官员和他们的选民的项目。

精明增长的拥护者,他反对高速公路,说如果建成,南北路线不会解决北弗吉尼亚的主要东西方交通问题。

但高速公路开放超过100000英亩的威廉王子县农村新月和过渡区域的劳顿县sprawl-style发展,这将伤害环境和把额外的压力已经负担过重的东西向道路上像我50 - 66和路线为乘客旅行工作。

下周,威廉王子县监事会将推出一项决议移除项目县的综合计划。

“这条路,我们知道,死了,或生命维持。我们完全说的是杀死它,删除的云笼罩在所有这些成分,这些公民,房屋,和教堂”,雨果说。”信中说,他们并不追求编程协议(与国家公园管理局)。没有办法你建立这条路,如果他们并不会去做。”

VDOT项目保持活着

而不是追求与国家公园管理局达成协议或完成环境研究,麦考利夫政府打算通过项目评估Bi-County百汇评级系统概述了在去年的大会通过的法案,称为HB2。

立法要求重大交通项目状态下取得了一系列因素,来帮助确定哪些项目前进。半岛手机登录这些标准正在开发,但是6月可能准备好了。

精明增长的支持者正在提供这些标准的输入,并乐观地认为Bi-County百汇将分数不好减少拥堵、成本效益、环境的影响。他们敦促州长简单地取消项目和直接运输基金i - 66走廊,区域交通和地方道路的需要。半岛手机登录