在美联储的帮助下,城市可以更好地跟踪这些步行和自行车

缺乏良好的数据在步行和骑自行车是一个大问题。支持者说当前指标产生参差不齐的和不完整的多少的照片,在哪里,为什么美国人步行和骑自行车。

美国人口只告诉我们关于通勤——一个相当小的份额总旅行。更详细的国家家庭交通调查有自身的缺陷:它是很少和不提供有用的数据在当地规模半岛手机登录。

没有一个好的人活跃的交通习惯,很难相信得出结论不仅对步行和骑自行车,但也对安全等半岛手机登录关键指标,可以引导成功的政策在地方层面。联邦高速公路管理局的新计划旨在帮助填补这一缺口。

我们点今天宣布,供料将帮助当地的交通规划者收集更多的复杂的数据在步行和骑自行车。半岛手机登录该机构选择都市规划组织(mpo) 10个区域——普罗维登斯,水牛,里士满,波多黎各,棕榈滩,弗雷斯诺,印第安纳波利斯,辛辛那提,密尔沃基和孟菲斯——领导的新“Bicycle-Pedestrian计数技术试点项目”。

供料说该计划将提供资金设备来测量骑自行车和步行出行。写作对我们点的快车道博客,供料副局长Nadeau补充道:“格里高利每个MPO将得到技术援助的过程中设置计数器;上传、下载和分析数据;——重要的是,使用数据来改善他们的社区的规划过程。”

第一项将在12月上市。最初的试点后,第二轮的地区可能会选择参与,Nadeau写道。

这将是一个巨大的进步在克利夫兰,他们做什么我住的地方,以及许多其他地区:招收志愿者,站在十字路口和剪贴板一年一次,数骑自行车。

Crossposted从Streetsblog美国。