这张地图给弗吉尼亚的旧铁路带来了现代的变化
今天弗吉尼亚铁路快车所运行的轨道曾经承载着各种重要的铁路服务。这张地铁风格的地图讲述了1921年弗吉尼亚州一些铁路的历史。
1921年，从华盛顿向南的弗吉尼亚干线。图片由作者提供。
使用这些轨道的火车既有快车，也有慢车，还有远至沃伦顿和弗雷德里克斯堡以外的支线。
地图上的紫色线是波托马克河、弗雷德里克斯堡和皮埃蒙特(PF&P)线，它的首字母缩写有时被开玩笑地说成是“穷人和传教士”。PF&P铁路是弗吉尼亚州一个非常贫穷的地区通往华盛顿的重要纽带。
从联合车站出发的灰色线是连接华盛顿到安纳波利斯和巴尔的摩的城际列车WB&A。
1921年的地图只显示地理位置，几乎看不到服务细节。火车的时间和地点只能在晦涩难懂的时刻表上找到，铁路员工必须解释。
左图:铁轨覆盖的土地地图。图片来自大卫·拉姆齐收藏。右图:反映该地区服务的时间表。图片来自官方铁路指南。
地铁风格的地图的天才之处在于它如何将服务信息与地理位置结合起来，这两者都是乘客从a点到b点所需要的。此外，虽然周围的地理位置很重要，但专注于轨道本身是展示我们曾经拥有的服务的最佳方式。其他城市也有类似的地图这是一个更大项目的一部分，该项目的目标是绘制1921年整个华盛顿和巴尔的摩地区的铁路图。这是我1937年绘制的旧金山湾区铁路地图的续作。
1937年旧金山的铁路。图片由作者提供。
即使只完成了从华盛顿开始的南线，也很容易看出该地区的铁路历史对当代规划的影响。就在最近VRE宣布它可能会将马纳萨斯线(Manassas Line)的服务延长到干草市场(Haymarket)，重新激活曾经延伸到皇家前线(Front Royal)以外的部分支线。我们还需要用到哪些台词呢?
我刚完成了一个成功的Kickstarter这样我就可以打印像这样的地图，希望还有全国各地的地图，作为海报。毕竟，以JPG格式展示这些信息供交通极客探索是一回事，但能够将其挂在墙上意味着更多人会看到它。
这个项目的目标是打开我们地区的运输历史，并引发关于过去和可能再次发生的对话。这个地图还应该包括什么来帮助它实现这个目标?