“表达”火车帮助地铁恢复延迟

“这列火车不会Brookland服务。“如果你曾经骑地铁在延迟期间,你可能听说过这些词的一些变化。因为地铁是“表达”你的火车,这意味着它不停止的恢复。

最近,我们讨论了“计划的调整“地铁试图减轻延迟。同时安排调整保持进展更甚至,防范过度拥挤和聚束以及减轻前等待人们推迟列车一样,跳过站允许延迟火车迎头赶上。

小窗口的时间可以使系统的差异

跳过一个站可以节省大约一分钟的火车。分秒必争,最小化整体延迟系统,防止延误爬到相反的方向。

在上面的图形中,如果晚点列车11分钟,跑表达,说,诺玛和Brookland就占了两分钟托坦堡。它还将增加的差距从背后的火车从一分钟到三分钟。

这种技术还用于减少延迟在计划外单向的。我们解释说,用去年。

当他们到达一条线,大多数火车转身向相反的方向跑。通常有一个预定停留(称为“恢复时间”)之间持续的一半的进展和完整的进展。

这意味着火车预定停留六分钟的时间才需要返回入站。如果迟到10分钟,它会被推迟在另一个方向,即使它立即转身,当它到达的结束。

站的乘客会跳过呢?

当然,跳过站的成本是乘客想要板或点燃跳过站必须等待下一班火车,可以让他们几分钟。

不过,大多数时候,火车是叠加在延迟的火车,当这样的额外等待只是一两分钟。而不方便乘客需要在一个停止他们的火车不上岸,然后乘下一班火车实际延迟很少是巨大的。

地铁通常只跳过更轻易站使用。我一直骑最北端的绿线日常自2007年以来。当火车运营商告诉跳过停在那里,它几乎总是西方Hyattsville和/或大学公园。他们几乎从来没有跳过乔治王子的广场,因为更多的人使用它比其他两个。他们不跳过托坦,因为它是一个转运站堡和绿地不能被忽略,因为它的终端。