有老铁路控制塔2号街西南,几块CSX公司在哪里重建维吉尼亚大道隧道,和CSX公司同意做主要工作在塔铁路项目的一部分。会成为博物馆或酒吧吗?有人住在那里吗?有很大的可能性,而且独特的挑战。

从直流文物保护办公室形象。

控制点维吉尼亚塔,位于2号街和维吉尼亚大道SW铁轨旁边,VRE联合车站之间,美铁乘客和CSX公司rails运行沿美国东海岸。这是一个联锁塔,这是一个跟车工用于手动切换火车铁轨被使用。

维吉尼亚塔建于之间1904年和1906年随着第一街隧道,大约在同一时间等其他七塔在华盛顿特区。

尽管19世纪晚期的一个奇迹,1930年的CP塔开始,取而代之的是集中从远程控制中心交通管制。1980年末的几乎所有这样的塔被关闭。

的这8直流塔,只有弗吉尼亚和“K”,之所以这么叫是因为它是K街以南的联合车站,仍然站着。CSX公司停止使用维吉尼亚塔在1989年,根据2007年在列车杂志的一篇文章,当时计划拆除它(这是该机构所做的与阿纳卡斯蒂亚塔在2008年)。

从谷歌地图基础镜像。

CSX公司解决了维吉尼亚塔在外面…

然而,维吉尼亚塔躲避的拆迁,根据2015年协议备忘录维吉尼亚大道隧道工程,CSX公司已同意保护塔。

此外,该机构提交必要的文件添加国家史迹名录”,和塔直流库存的历史遗迹,它已同意恢复塔。

康复将会改善外观,修复结构和提供额外的安全。CSX公司将删除所有不再需要外部添加如天线、钢窗网、实用程序连接,和橱柜、涂鸦和掩盖油漆。该机构将修理、更换或恢复所有的地板,屋顶,窗户,门和墙壁。最后,CSX公司将增加安全特性如击剑,盖茨和照相机。

…里面是一个不同的故事,但认为的可能性

计划是只恢复塔的外观,别管内政。据CSX塔”将继续积极构建支持CSX操作”,因为它“仍然是一个至关重要的铁路基础设施的一部分。”

很难看到这样以来CSX公司计划拆除它只九年前。联锁塔这样被重用在其他网站,但几乎完全一样小铁路博物馆。虽然有几个严重和可能的不可逾越的障碍——适应性重用CSX阻力,一个活跃的铁轨之间的位置和一个安全的国会办公大楼,和它不同寻常的大小和位置,以下是一些想法与它能够做些什么,如果没有这些障碍。

博物馆

正如我上面提到的,其他类似的塔已经变成了博物馆或铁路粉丝俱乐部的房子。博物馆由志愿者和罕见的旅游能够更好地解决安全问题,关闭和锁在大多数时间。的博物馆布拉德福德,俄亥俄州例如,只开放6个小时一个星期九个月。

餐馆或酒吧

建筑本身不会有许多顾客,但是院子里可以支持一个户外的啤酒花园在警卫室在8日和L。建筑可以作为厨房和存储。这个想法并非完全疯了。K塔,其他剩余的联锁塔,仍由美国铁路公司使用。这是唯一的一个消息来源称,塔南费城的使用,但在2012年联盟站长计划,美国铁路公司设想把它变成餐馆或酒吧。

重建的K塔作为目的地酒吧/餐厅在空气中权利的发展。从Akridge / SBA形象。

运河季度

这将是最独特的酒店,但塔可以变成一个小乡村租赁类似于与其lockhouses。运河所做的运河季度程序。是拥挤的,但是你不能打败steps-from-the-Mall位置(假设你可以通过火车噪音)睡眠。也许运河信任甚至会减少利润的管理它。

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