图片由NATCO。

人们乘坐自行车和汽车都有共享的道路,但它并不总是清楚他们应该这样做。一些街道标志,专用自行车道或保护自行车道和其他人shared-lane标记,或“sharrows”。

读者迈克•福斯特想知道自行车sharrows是应该做的,如果他们是有效的:

sharrows实际上做什么吗?作为一个经常骑自行车,我看不出他们是如何一种进步,但我很好奇如果我失踪的一些关于它们的有效性。谁能解释sharrows背后的思想?有研究表明支持这种想法吗?

自行车sharrows路标过去常说,自行车和汽车的空间。标记加强自行车交通在街上的合法性以及告诉骑自行车在路上他们应该骑。Sharrows还可以设置点乘客正确的方向沿着特定的路线。

克里斯Slatt指向sharrows从巨大的资源运输官员协会城市半岛手机登录给彻底崩溃的好处和典型应用。

3 d sharrows的概念。图片由NATCO。

Sharrows告诉所有人,他们是一个自行车的道路路线。他们不需要额外的街道空间和减少人行道上骑马和骑自行车在错误的方向。

3 d sharrows城市大街上的概念。图片由NATCO。

Sharrows增加自行车之间的距离和停放的汽车,让骑自行车的人的“门区域。“一般情况下,他们不工作在街道35英里每小时的速度限制或更高。

马特•约翰逊补充说,sharrows有时服务指导骑自行车的人在危险的目的就像有轨电车轨道或明确表示自行车路线。

Sharrows指导骑自行车的人在南湖联盟有轨电车轨道在西湖大道在西雅图。照片由马特·约翰逊。

Sharrows标记“摆动”,一个在旧金山的自行车路线,避免了陡峭的街道编织通过街道网格。照片由马特·约翰逊。

Sharrows伴随着自行车路线指示牌停车标志。照片由马特·约翰逊。

丹•里德去年写了一篇文章类型的道路sharrows工作得很好

大卫卡拉纳研究指出,sharrows工作说:有一个供料的研究表明他们在自行车给人们更多的空间停放的汽车和路过的司机,和另一个另一个显示与sharrows道路,严重伤害总比伤害低于没有标记。

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迈克尔•刘易斯是一个土生土长的蒙哥马利郡,目前住在奥尔尼。他有学士学位从费城坦普尔大学的社区和区域规划。一个狂热的骑士公共汽车和火车,他以半岛手机版官网注册前是一个美国规划协会和职业发展助理实习生蒙哥马利县的住房机会委员会。bd官方网站登录入口