蒙哥马利县自行车社区旨在成为一个模型

骑自行车在蒙哥马利县正在增长,但没有持续推动更好的基础设施,我们不能让自行车可行和安全对于大多数县居民。

下个月,规划者将启动一个总体规划指导自行车基础设施。这个周末,县举办自行车峰会帮助启动这一努力。

蒙哥马利县正发生了很多的变化。例如提速,红色自行车象征郡内的交通方式的变化。半岛手机登录蒙哥马利是现在家里的一些地区最好的小径和最狂热的骑自行车的人。县有一个新的cycletrack白色的燧石和类似的自行车道正在考虑其他地区的县。然而,我们刚刚开始在创建一个强大的自行车网络。

规划,侧重于数据

有什么不同呢今年夏天推出的新自行车总体规划是基于比先前的计划更严格的数据收集和分析。规划者正在评估每英里的路县确定一段生成一个高,温和,低,骑车人或非常低的压力水平。

在社区中,有很多友好的街道。但骑自行车社区和活动中心和基本服务之间往往意味着跨越或与高流量的速度骑在宽阔的街道。

初步分析蒙哥马利县的bike-friendliness发现,四分之三的道路网络视作低应力环境中,这些地区形成“连接岛屿”的主要高速公路和其他高速公路隔开。

大多数人都不舒服的骑自行车在这样繁忙的环境。这些低耐压力的群体,占大约60%的县的人口,不太可能自行车蒙哥马利的许多工作中心和交通设施没有分离的自行车道网络和其他改进。

旅行规划者将估计的百分比,可以完成对现有压力小的自行车网络,将提出新的治疗方法连接的“岛屿”。

分析交通压力

强调,骑自行车的人面临的分析包括的工具称为“水平的交通压力。“水平的交通压力方法是在2012年的一份报告中从圣何塞州立大学的Mineta交通研究所和检查导致压力的骑自行车的人。半岛手机登录

压力包括高容量和高速度的交通,频繁的停车周转率,和骑自行车穿越十字路口的主要道路的经验。

降低自行车面临的压力将需要持续致力于下一代自行车设施,如自行车道分离,更好的标志和高质量的自行车停车场。新全县自行车总体规划将反映这些实践发展中一个高质量的,压力小的自行车网络和裁缝特定位置的新类型的自行车道。

当重建发生在整个县的机会,以适应骑自行车是巨大的老地区重建和更新的交通项目等紫色的线,走廊城市Transitway,捷运系统实现。蒙哥马利县交通部已经表示愿意考虑增加自行车道除了要求我们的主计划。半岛手机登录

举办第二届自行车峰会

支持这个计划过程,“华盛顿地区自行车协会”(WABA),蒙哥马利县规划部门(MNCPPC),蒙哥马利县交通部(MCDOT)、县议员汉斯Riemer合作举办半岛手机登录第二次大岩豚鼠自行车峰会2015年6月6日,首届峰会去年。

这个事件将会是一个很好的机会让与会者与县规划者和领导人直接交互,帮助塑造未来的骑自行车。演讲者会话,从上午10点到中午在银泉民间建筑,包括小组讨论自行车的总体规划和各种bike-related主题。

去年的峰会吸引了近100人参加。学习更多和回复。