越来越多的人会使用大都会分支小道如果…更多的人使用大都会分支。这是“啊哈”的今年春天开始的一项研究中,它认为可能的指导努力使更多的邀请和实际使用。

大都会分支,罗德岛南边的大道。图片由马尔科姆·k·Flickr上。

MBT已经非常受欢迎,而且我们有很好的理由:它提供了一个直接连接在联合车站和Brookland之间,一路上的入口点,其中包括一个入口罗德岛州大道地铁车站和连接器R街头自行车道。

但是有些人担心小道是不安全的,和别人说他们想让它更美观。

为了更好地理解确切的问题,诺玛商业改善区,随着Edens, JBG公司,和二级开发,与交通部和大都会警察局MBT安全运行和访问研究。半岛手机登录

这项研究的一个关键部分是一个正在进行的在线调查要求参与者他们为什么使用MBT(或不使用),这段路让他们觉得没有安全感,为什么,什么目的地附近他们希望的连接,和什么类型的改进他们希望沿着小径。

人群在社区会议,讨论MBT的可能性。所有图片来自诺玛出价,除非另有注明。

人们感到安全追踪时不是一个人

虽然他们仍然没有完成收集反应,背后的群体调查在6月中旬举行公开会议,分享他们发现到目前为止,沿着小径以及初步的可能性变化。

大多数人骑自行车旅游道路,用它最常见的原因是获得“除了家里或工作的地方。”之后是锻炼,然后上班,那么休闲。

大约一半的小道受访用户表示,他们感觉最舒适的追踪在上午或下午高峰时段,或者当他们在中午是与两个或两个以上的人。

毫不奇怪,在夜间单独使用痕迹是当多数用户MBT感觉最舒适。总数的绝大多数受访者认为只是有更多的活动和提高追踪的人数将大大提高他们的安全感。更好的照明和增加能见度追踪下一个最青睐的改进,而诸如安全摄像头和紧急呼叫盒子被当成似乎更少的有效措施。

做的更好,使其更加紧密

在6月会议上,组织运行的研究概括了三个关键步骤解决人们的担忧:在小道本身更好,它连接到更多的城市,和增加社区活动。

大都会分支跟踪框架在公众会议上提出。

使跟踪更好可能意味着添加诸如新灯,叫盒子,英里标记。跟踪用户数量也建议重新调整在R和S街道大幅所以它不转。

框架的一部分显示新的照明的机会,英里标记,和绿色空间。

连接这可能意味着添加入口点在街头,人们骑自行车,脚已经频繁。就我个人而言,我希望这些努力也将使轨迹更明显的司机在现有的接入点。其中的一些,比如在服务车辆有时在W街穿过小路,没有停车标志和藤蔓让司机很难看到人步行和骑自行车的小道。

框架的一部分显示痕迹和附近的街道之间的连接。

增加社区活动可能意味着附近的自行车站在埃奇伍德Brookland或花园。

诺玛收购和其他的组织运行调查希望今年夏天晚些时候发布一个报告,包括最终建议。如果你还没有填写调查,你可以这样做在这里。