几年前,一段异常破败的里格斯在一斗烟,乔治王子县西北部的一个地区,从四6车道。自行车和停车车道进入了额外的空间。结果是一个实际的例子,如何使泛滥的干线公路适用于所有居民。

里格斯路的控制通道的特制自行车道和停车。照片的作者。

转换里格斯路很容易

自1960年代早期以来,里格斯路一直是一个标准的六车道公路干线,这是常见的在马里兰地区边境。2010年重新铺面道路后,马里兰州高速公路管理局(SHA)决定re-stripe萨金特路和一斗烟路之间的控制通道与相邻车道停车。

里格斯路萨金特和一斗烟之间的道路。从谷歌地图基础镜像。

正确的车道是12英尺宽,他们成了5英尺高的自行车道和七尺高的停车场车道。所有的现有巷道中发生的变化,所以没有建筑或限制移动的必要。

里格斯路自行车道接近光路。照片的作者。

交通怎么样?

缩小前,这片里格斯的平均24000辆计息的。以来的四年沙缩小了道路(2011 - 2014),其平均下降到不到19000辆计息的。

萨金特路和新汉普郡大道,两个平行的动脉道路里格斯,还没有看到收益以来交通卷里格斯失去了两个旅游航线。看来,5000年汽车旅行里格斯路只是走了后,再利用的控制通道。换句话说,有一个流量下降20%当两个汽车旅行车道走了。

这部分里格斯路以来下降了20%交通车道的特制自行车和停车。照片的作者。

还有改进的余地

而自行车道是一个优秀的路上,可以调整设计来让自行车更舒适。

里格斯的交通移动很快在几英尺的人使用自行车道。签署的路35英里每小时,但是似乎大多数司机旅行40岁或以上。我发现自己骑向正确的时候可以放一些自己和交通之间的空间。

停放的汽车在哪里附近的自行车道,自行车被卡在驾驶座门区域,唯一的选择是进入旅游通道或骑在人行道上。

今天,里格斯氏自行车道保护停放的汽车。它可能是反过来的。

交换的自行车道和停车车道

里格斯路的自行车道将会安全得多,如果它和移动之间的车道停车坐汽车。像最初的改变,使得这个开关不需要扩大或改变限制。

当沙restriped里格斯路,他们没有改变剩余的旅游通道的宽度。切割剩下的四通道10英尺而不是11将减缓交通,使人们使用空间更舒适的道路驾驶以外的东西。

目前,一个横截面的里格斯路萨金特和一斗烟之间的道路是这样的。作者创造的形象StreetMix。

里格斯的路是怎样,如果停车车道和自行车道被交换。作者创造的形象StreetMix。

虽然这些可以更好的自行车道,他们适应骑自行车的人远比大多数干线公路在蒙哥马利和乔治王子县、缺乏对自行车指定的空间。其他轻轻地使用DC地区六车道高速公路可能适合一个便宜的和适应变化的里格斯路了。