我们最喜欢的主流2009年当地记者
图片由Gastev。
你读到来自华盛顿更大更大的运输半岛手机登录和其他博客,但是大多数大华盛顿地区的居民仍然了解交通和运输的“主流媒体”印刷,电视和收音机。
这意味着在这些媒体报道的质量和平衡问题。好记者发现细节,他们无法从新闻稿,然后放进一个上下文,重量不同的观点。
这里有十个记者已经伸出在这些领域做得特别好我们遵循城市问题在更大的大华盛顿。
- 阿什利·哈尔西,《华盛顿邮报》。哈尔西从覆盖安纳波利斯交通7月击败,并带来了一个让人耳目一新缺乏“挡风玻璃视角”邮政的地铁操作。他写了一些最好的,最体贴,最平衡的分析运输和今年的增长,如一个解释半岛手机登录东西德分裂越来越拥堵的症状和上周的特性老年人居住在程度上遇到问题的地方安全驾驶的能力下降。不像他的大多数同事,哈尔西发现一些骑自行车的人对他的采访15日街的自行车道。当他得到最多的工作将AAA新闻稿为地铁部分专栏,他不接受一切都毫无疑问地;当写从道路交通研究的游说组织例如,他指出组织的观点引用其他文章,可能提供一个平衡。
- Kytja堰,华盛顿审查员。堰过境击败了考官,通常有一些最好的日常交通问题报告。例如,她的作品在国际刑事法庭的通行费是最好的的。她打破了一些有价值的故事,喜欢直流的运输卡车停车罚单的宽恕,发现价格标签NextBus。的考官已经确立了自己作为一个顶级当地新闻来源(他们得到几个插槽在这个名单上),和堰的工作是一个重要组成部分。
- 莉娜的太阳,《华盛顿邮报》。太阳的交通为Post总是达到高水平的质量和细节你会希望看到来自首都最大的纸。她大力推动信息,通常最大的数字有用的事实她的故事。是高兴见到更多的上下文的筒仓比较地铁安全驾驶,但在交通,太阳照很多WMATA的内部运作。遗憾的是,我们不会看到太阳在2010年WMATA董事会会议;她已经通过了运输火炬安·斯科特·泰森,从报道《谁动了五角大楼。希望泰森将保持相同的质量水平在2010年从2009年的太阳。
- 乔·斯蒂芬斯,《华盛顿邮报》。史蒂芬斯是《华盛顿邮报》的调查记者,随着太阳有一个署名的故事地铁拒绝监督访问的三个州生活轨迹进行安全检查。没有邮政的发现了这个问题通过顽强的《信息自由法》请求,三态可能依然默默地沮丧和WMATA董事会可能不了解的问题。
- 迈克尔梳妆台,巴尔的摩的太阳。梳妆台是太阳的交通专栏作家,但与许多交通专栏作家等一些帖子,他不说客说毫无疑问地接受一切道路。相反,梳妆台把主要的注意力引到固有的不公平的马里兰州不断扩大的i - 270为40亿美元或蒙哥马利的吸引刑事法院收费低和鞍其余国家的成本。
- 迈克尔Neibauer,华盛顿审查员。Neibauer写今年唯一的一块(据我所知,至少)疑惑地看着警察的趋势报告归咎于默认行人碰撞。在关于议员迈克尔·布朗的文章建议免费葬礼停车或者是警察指责行人碰撞Neibauer带来了清新的平衡,真正花时间找到一些引用不同的观点。
- 比尔迈尔斯,华盛顿审查员。迈尔斯涵盖了郊区的发展,并在更多的深度比一般的记者。他是第一个拿起医学中心的地铁”秘密计划“故事,最详细的报道盖西传奇。
- 迈克DeBonis,华盛顿城市纸。DeBonis是政府最深刻的直流观察者。他最难忘的贡献是他详细的推特(@mikedebonis对外公开的讨论直流议会成员关闭预算缺口7月,但他也想到的家伙覆盖所有主要的特区政府的故事,像公园承包或出租车贿赂。
- 凯蒂·皮尔斯和伊恩·托马斯,当前的。当前得到的小博客爱,因为他们的不可链接网站,文章庞大的整个论文的pdf文档,但是有一些好东西的作家,看了看小但影响社区的极其重要的问题。皮尔斯彻底解释深奥的分区问题及其潜在影响的社区,和托马斯尽职尽责地参加非洲国民大会会议,加布Klein说找出DDOT下一步计划。
- 乔纳森·奥康奈尔和莎拉Krouse,华盛顿商业杂志。《商业日报》得到了很多重要的消息,没有人,尤其是在发展主题,通常奥康奈尔或Krouse写故事。我们的Krouse取笑她把“驾驶恐慌”在国会山城市广场一个故事,但信贷,她贴在回复评论,即使我不同意有一个司机的偏见故事仅仅因为大多数用户开车。随着DeBonis, Krouse也是最好的社交媒体的用户推特在直流主流记者团。
你认为我错过了有没有?
明天:2009年最糟糕的地方的文章。
披露:这些记者,包括Kytja堰,莉娜太阳,迈克尔•Neibauer比尔•迈尔斯和迈克DeBonis与华盛顿更大更大的部分和/或引用我或其他贡献者。迈克尔梳妆台有说好的事情我们一起在他的博客上的链接。皮尔斯写道我当前的配置文件,和WBJ有一个。