33为DDOT修复打开直流有轨电车
拖延已久的H街有轨电车笼罩在保密好几个月了。但现在DDOT发布了一份报告详细的确切原因延迟,以及如何修复它们。
红色条纹有轨电车铁轨旁边显示的不安全通过汽车停了下来。他们安装在铁轨交叉车道。照片由肖恩·爱默生。
下面详细33修复的完整列表。
列表中通过一个独立的报告来自美国公共交通协会(美国物理治疗协会)。半岛手机登录建议的后端组织问题和物理线路的建设问题。
最后的报告证实了美国物理治疗协会的初步发现从今年春天开始,所有的问题都是致命的缺陷。名单上的所有33项是可以解决的。
DDOT一直致力于修复好几个月了
DDOT尚未评论修复的状态,但很显然该机构一直致力于他们。
例如,一项列表指出,有轨电车门打开时刮反对一些站平台。上个月,DDOT开始修改平台纠正这个问题。
另一个例子是厚的红漆DDOT添加H街今年春天在关键位置。油漆是一种视觉警告当电车轨道转向旅游航线(如当他们从左边的车道转向右车道在本宁路和马里兰大街)。如果一辆车跟踪跨越禁区内,电车没有通过安全的空间。
的完整列表
完整的33-item列表有两个部分:第一个18项3月份的初步结果出来。再往下,有15个新项目。
他们都在这里:
18-item初步名单
- 在进行安全认证,特区政府安全监管办公室应该允许灵活地解决问题问题。工作区,充分解决安全问题可能会被认为是可接受的临时修复,提供DDOT确定一个永久性的解决方案的计划。
- 雇佣一个合格的首席安全官。
- 雇佣额外的技术人员有更多的经验在轻轨和有轨电车建设和运营。
- 修复断裂的有轨电车rails在三个地点。
- 确保六铁路都在良好的状态维修,包括轨道车# 202着火今年2月,2015年。
- 调查为什么有轨电车门刮车站,和解决问题。
- 添加更多杰出的路面图像指示有轨电车停在车站的地方,加上路面图像切换点和传递位置指示有轨电车运营商的安全通过另一个有轨电车。
- 确保所有的车载收音机工作。
- 添加额外的照明有轨电车车站。
- 完成一个新的安全评估。
- 雇佣一个独立的专家,以确保遵守《美国残疾人法案》(ADA)。具体来说,有专家评估,如果需要正确的闹市区在车站的设计平台。
- 培训维修人员更彻底,所以他们能很快抓住铁路裂缝等问题。
- 前收入业务发展计划,做额外的有轨电车测试毕竟通行权和车辆问题解决。
- 铁路加加热器开关,这样他们就可以融化积雪。
- 解决项目从之前的安全与安全报告。
- 建立一个集中的跟踪系统来管理和解决问题。DDOT目前的系统是分散的,它会导致疏忽。
- 审查文档描述操作&维护程序,正确的不一致和不完整的部分。
- 开发一个开幕营业时间表。
15个跟踪列表
物品19-26所有后端处理建议重组DDOT有轨电车的办公室。最值得注意的是,美国物理治疗协会建议DDOT指定一个专门的项目经理有权力做出决策,并委托额外的特定决策当局指定的其他人员。目前所有的决定被高架DDOT导演,导致列车延误,导致缺乏清晰的关于谁负责解决问题。
- 进行团队建设练习,帮助有轨电车员工更好的协同工作。
- 用后置摄像头取代有轨电车的一面镜子,减少有轨电车的宽度,从而减少刮停放的汽车的风险。
- 确保行人跳房子桥的南面有一个安全的和明确的标志的道路。当时美国物理治疗协会审查、施工派出所直流阻断人行道上,行人滞留机场。
- 添加额外的保护行人脚下的楼梯在本宁路有轨电车车库入口,一个楼梯直接终止电车轨道。
从DDOT照片。
- 安装一个栅栏或沿街绿化,防止乱穿马路。
- 添加更大的迹象和额外的在街道上的模板警告汽车司机停在白线。
- 添加更大的有轨电车速度和信号的迹象。电流太小为有轨电车运营商看到迹象。
