芝加哥交通机构运作最大的铁路和巴士系统。共享信息与他们的骑手,比如告诉他们项目让服务更好,该机构保持优秀的YouTube频道

CTA连接帐户是一个伟大的方式为该机构与乘客沟通。它的各种视频,包括一些解释各种项目,一些提供关于该机构是如何工作的,有趣的事实,那些只是娱乐,给CTA代言人人们可以联系。

上面的视频是CTA如何这样做的一个例子是其正在进行的工作,恢复“Ravenswood连接器,”这是一个部分之间的追踪北边主线和循环载着棕色和紫色的线。这里有一个视频解释了该项目。

页面还包括了资本项目的信息,像克拉克提出的棕色线立交桥结,贝尔蒙特附近。在这种情况下,北上的棕色线列车必须跨越三个跟踪,把北,向南行进的红色和紫色南行线列车线列车。立交桥将允许一个显著增加红线的火车。

也有讲解员的视频,就像下面的一个,这也解释了在CTA的联锁。不像华盛顿地铁有一个集中控制中心塔运营商在芝加哥实际上把从现场塔切换。塔18的结是最繁忙的铁路枢纽之一在美国,每天有超过700列车。

该机构也有视频,更比其他任何娱乐用途。每个八铁路实时前排的线。这些是我最喜欢的一个方面,在转运站,包括视频链接,这样你就可以“转移”到另一个视频。

YouTube和其他社交媒体平台可以提供交通部门大与乘客沟通。视频可以很丰富,可以帮助乘客,支持项目,并增加商誉。

马特·约翰逊自2007年以来一直住在华盛顿地区。他有一个计划从马里兰大学和硕士学位公共政策从佐治亚理工学院学士学位。他住在杜邦环岛。他是一个美国注册规划师学会的成员,和是一个员工的蒙哥马利郡运输部。半岛手机登录他的观点是他自己的,并不代表他的雇主。