爱丁堡有轨电车建设并不容易,但现在很多人骑

我最近去了一趟苏格兰,我骑着爱丁堡有轨电车。很像,爱丁堡努力得到第一行开放,缩减了最初的计划。但是现在,有轨电车携带乘客,苏格兰人认为它更加有利。

爱丁堡的有轨电车系统,称为爱丁堡有轨电车约九英里,从机场到市中心。它有自己的方式在机场附近,然后沿着铁路走廊,爱丁堡,格拉斯哥的链接。

在现在,上次在爱丁堡有轨电车跑是1956年。在剩下的20世纪,各种计划浮出水面。计划今天这座城市开始于2001年,和施工开始在2008年。爱丁堡市议会希望城市中心之间的铁路和机场很长一段时间,它被认为是一个和一个计划地下火车站。

爱丁堡有轨电车的临近城市,它运行在街上。最后一部分,在王子街,交通购物中心的一部分,也被许多城市的公交线路以及少年站的列车。电车也停在其他一些火车站在爱丁堡的西部边缘。

有轨电车建设饱受延误和成本超支,项目的价格几乎翻了一番。爱丁堡市议会考虑取消这个项目中途。而今天的路线显然幸存下来,计划建立一个多行系统取消。苏格兰的议会仍在调查哪里出了问题。

尽管事故,第一年客流量的有轨电车超过了预期有近五百万名乘客在第一年,每天约13000乘客。与客流量强劲,操作平稳运行,官员在爱丁堡热身另一条线或扩展的概念,从爱丁堡到邻近的海滨城镇利思。

爱丁堡有很多交通整体。有一个广泛的公交车道网络扩展渗透到城市的边缘以及在中世纪古城的老街道,和公交客流量是英国最高的之一。此外,交通在王子街购物中心是城市的一个主要购物区,在这座城市著名的城堡。

当然有相似性爱丁堡和直流的有轨电车的计划。在开始时都是雄心勃勃,但最终获得减少施工出现的问题和成本上升。一些其他问题是相似的,比如当地企业的投诉处理长期发作的建设工作和危险的骑自行车的人试图骑电车轨道。

道具为获得爱丁堡有轨电车运行和载着乘客在直流。不过,从我们的角度来看,它是鼓舞人心的一个类似项目,客流量非常活跃。