费尔法克斯市老李公路可能很快变得更加适宜步行的和bikeable。这将意味着更多的人流量费尔法克斯和更多的人使用自行车前往市区县住房和交通枢纽。半岛手机登录

老李公路。从谷歌地图基础镜像。

老李公路跨越从老城费尔法克斯费尔法克斯圆这座城市的一个主要商业区域。它的许多社区的目的地,包括几所学校,教堂,布伦海姆解释博物馆范戴克公园,费尔法克斯市最大的公园。

但老李公路也迎合汽车。李在其商业目的,老高速公路有四个车道。在其住宅的心,它有两个。一次这个城市曾计划扩大整个段老李四车道,并获得通行权和道路面积为此目的在几个部分。

结果是一个广泛的不同道路宽度,导致人开快车,然后需要减速,混乱,和潜在的危险。很难使用街上如果你步行或者骑自行车。

老李公路236号公路,路线29之间可能看起来很不同。

60000美元赠款从大都会华盛顿政府的交通和土地使用委员会连接程序让费尔法克斯雇佣顾问研究如何让老李更完整的街道。半岛手机登录7月初,这个城市的交通主管半岛手机登录初步设计概念市长和市议会。

老李能自行车道、更宽的人行道、交通和平静

提出的设计将使老李公路宽四线两端,并提供一个统一的双车道住宅部分的配置。将增加自行车道,景观缓冲区,和更广泛的人行道在整个街道。四车道之间的景观中值也会部分。李,旧的旅游航线将从12到11英尺收缩。

设计理念一段旧的李公路。从费尔法克斯的城市形象。

拟议中的自行车道将老城和费尔法克斯之间循环运行,连接到最小径和费尔法克斯连接器,连接到维也纳地铁站。

当前居民的乡村俱乐部山、老李山丘和参天橡树,三个社区建立在旧的李,平静的交通增加了中位数,扩大路径,缩小旅游道,让更多的人看到人行横道会使步行和骑自行车更安全、更愉快。

的变化也将有助于适应新居民在该地区,作为主要的多用途费尔法克斯圈已经批准重新规划有超过400新的住宅单位。超过2000新的住宅单位在维也纳MetroWest只是五分钟骑自行车向北通过费尔法克斯连接器。

以前的潜在变化对老李已经通过

计划扩大旧李四车道在最终被放弃了,因为它不符合周围的社区。

2005年,费尔法克斯委托一项研究建议缩小街上的住宅心一个统一的双车道配置,扩大人行道上,改善行人。居民和公民协会没有全心全意地接受这一计划,和交通部门和地方民选领导人没有进步。半岛手机登录

自那时以来,这个城市已经采取了一些措施使旧李更多的行人和bicycle-friendly。城市pedestrian-activated灯安装在费尔法克斯高中附近的人行道,自行车和条纹sharrows在2012年。

费尔法克斯市现在计划做基本的初步工程,看看当前概念是可行的。它还将举行更多会议计划居民的意见。而接待了市长和市议会在7月工作会议一般支持,一些议会成员表示担心分出太多的空间去骑自行车和行人使用和减少旅游车道宽度。

推进这些变化将需要持续的社区支持。费尔法克斯市不那么雄心勃勃的项目已经失败的反对的少数居民。

需要大量持久性的公民和社区团体鼓励市长和理事会获得所需的资金和推进计划的李。