丹佛的美丽的联合车站混合新旧

当丹佛需要一个新的交通枢纽、城市领导人自然看着城市的老龄化联合车站。现在大规模扩张后,联合车站multimodalism纪念碑,和一个美丽的建筑的华丽和闪闪发光的新老组合。

新丹佛联合车站结合五个交通模式与广阔的新,翻新的公共空间,和一个全新的transit-oriented社区。

历史性的仓库建筑

车站是漂亮的翻新1894仓库建筑,以其地恢复,明亮,通风的等候室。一楼包括广受欢迎的餐馆和酒吧,以及表推圆盘游戏集和偶尔的现场音乐表演。现在楼上举办精品酒店。

广场周围的外仓库建筑well-landscaped,良好的集成熙熙攘攘乐多社区在街的对面。他们形成了丹佛的北端16街步行街,是一个巨大改进表面停车场以前占据同一个空间。

多模式交通

车站汇集了美国铁路公司、通勤铁路、轻轨、地方和城际巴士。

新通勤和轻轨线路的主要组件是丹佛的令人印象深刻成功之路计划,这是增加了约100英里的铁路,城市的交通网络。联合车站将中心。

立即历史性得宝背后隐藏着美国铁路公司和通勤铁路的新平台。它们部分由最伟大火车了在美国。

现在只有一个缓慢的美铁列车使用这些平台。但从2016年开始在丹佛的新通勤铁路行开始开放,熙熙攘攘。

下火车摆脱谎言联合车站的地下巴士车厂,最接近丹佛地铁。

巴士车厂作为中转码头和火车站之间的人行通道和轻轨平台,进一步超越火车了。这是个漫长的从一头走到另一个,但它是一个有吸引力的空间。

在远端,丹佛的轻轨。这座城市有轻轨自1994年以来,但成功之路计划扩张。

超出了轻轨,活跃的货运铁路经过西北。

Transit-oriented发展

而车站本身完成对公众开放旅游,周围的土地只完成了一半。背后的前工业railyards站正在重建作为一种新的高楼附近。

数百万平方英尺的发展计划,数以千计的新住房的管道。bd官方网站登录入口多用途的多个块填充式开发在建设中。

丹佛正在经历人口和建设热潮,所以规划者和开发商预期高需求的新单位。南普拉特河流域只是朝鲜也是一个有趣的和有吸引力的城市的一部分,受到游客的欢迎,骑自行车,和顾客来访丽旗舰店在河的左岸,住在丹佛的有轨电车系统前电厂。

丹佛所有完成的时候,会有一个令人印象深刻的新城市社区,充分结合和周围的新交通枢纽。

直流的典范

的计划重建华盛顿联合车站是,如果有的话,更加雄心勃勃的比丹佛的和复杂的。

但随着直流区域准备把计划变成现实,我们可以借鉴丹佛的成功。科罗拉多州的经验表明,可以集成多通道规划和强烈的土地利用决策,一个漂亮的结果。