在泰森斯刚刚经历了一些大变化的街道,交换驾驶自行车道的车道。新设计将更容易绕过骑自行车和步行。

格林斯博罗开的车道的设计,之前和之后。图像从费尔法克斯县。

的格林斯博罗的驱动从春天山顶峰之路开车去路的饮食下调四车道两种。中心将车道也走了进去,随着自行车道。

费尔法克斯的变化是第一提出了街道设计更新去年3月,VDOT推出。类似的变化来泰科路和Westbranch开车。

格林斯博罗新驱动器。照片的作者。

格林斯博罗路提要的就业中心等公司博思艾伦,Cvent,上汽。

新转车道应该减少交通备份以来汽车用于卡住后面人等待左转的格林斯博罗。和自行车道也应该更容易达到新的银行地铁站。我看到已经增加了人们步行和格林斯博罗和斯普林希尔站。

格林斯博罗开车前的变化。从谷歌地图基础镜像。

目前,格林斯博罗顶峰和国际之间的驱动器驱动,接近泰森斯购物中心广场,仍然是四条车道宽。但很高兴看到的开端。约翰是一位深思熟虑,行人,bicycle-friendly泰森斯的设计出现在费尔法克斯县的重建。

格林斯博罗驱动的一个新的自行车道。照片的作者。