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监督委员会的三个州,地铁的独立安全检查员发布了一份报告安全工作区域在铁轨上。不幸的是,问题依然存在。

地铁有两个工人在2009年死亡。在恢复跟踪检查,三态发现几个违反地铁的安全程序。列车并不总是放慢在工作区域,和一个火车几乎达到安全检查员作为运营商全速开车跟踪布拉多克附近的路上。

根据这份报告,安全规程要求列车慢到35英里每小时工作区域前两站,然后10英里每小时在工作区域,但是检查员发现列车违反这些规则。他们也观察到跟踪工人不遵循“萎靡不振”列车周围的安全程序,面对过往的火车,和通信调度程序从一个安全的地方。

TOC还发现一些“对抗行和员工之间火车运营商”和一些特定的规则中的漏洞可能会带来安全问题,模糊的定义和员工在布伦特伍德的院子里的情况下接近生活轨迹可能将自己置于危险境地。

地铁是调查这一事件。的帖子考官有更详细的关于报告的文章。

大卫·阿尔珀特更大华盛顿创建于2008年,是其执行董事直到2020年。他以前在科技工作,住在波士顿,旧金山湾,和纽约市区除了华盛顿特区。他和他的妻子和两个孩子生活在杜邦环岛。