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昨天,我表达了我的失望WMATA董事会的投票的公众听证会FY2010预算阻止针对票价上涨较大的临时有时一天或组的骑手。我还是很失望。

然而,我还用比平常更清晰的语言,,最终攻击更尖锐的方式比,反射后,似乎是适当的。的一部分,这是因为我真的对这个疯狂的投票感到沮丧。一部分是因为我在写这篇文章从我的电话午餐,争相预约,没有编辑我应该。

我批评吉姆·格雷厄姆和尼尔·艾伯特否决克里斯·齐默尔曼最初的提议让听证会掩盖任何票价建议增加20¢,并限制10¢相反。我仍然认为这是一个糟糕的投票,包括坏的地区。这是因为总上限越低,越有可能我们会有一个全面的表现比一个更有针对性的增加更大一些,但更小。

另一方面,格雷厄姆不仅仅和艾伯特的表决是排除选项,作品隐含。事实上,他们允许一些选项可能反对,甚至我希望他们的反对。除了费用增加,格雷厄姆知道许多选民会嚎叫,他接受了一个选项来限制服务的总小时数,而不是延长进展深夜。

我个人很怀疑限制时间。是更好的关闭系统提前一个小时或30分钟的进展在过去的几个小时?迈克尔·帕金斯这样认为,而我认为这是更好的保持系统开放,至少没有人被困。骑手可能决定开车而不是采取地铁如果他们知道等待会很长,但是他们也会这样做,如果他们认为有一个好机会系统将关闭之前就完成了。无论哪种方式,这是一个值得拥有的辩论。

此外,整个决议开放公开听证会之际,一个惊喜,给DC成员没有时间要充分考虑提议。公开听证会通知出去两小时内,备用DC成员没有礼物,甚至一些媒体报道也有点困惑。

决议了不幸的是纠结于这种“上限的问题。“齐默尔曼似乎试图就撒一张大网,让许多建议符合公众意见。然而,对许多人来说,这听起来像他建议全面平率附加费。事实上,一些评论者建议10¢全面增加会避免削减服务,所以我们的身体状况很好。

我不相信这将是一个公平的建议。人短途旅行在火车或公共汽车长途比那些会支付更少。为什么4美元费用只是上升至4.20美元1.25美元上升至1.45美元机票多少钱?格雷厄姆指出会议期间通过的问题,增加了5%的第一骑士但第二增加16%。

齐默尔曼最初要求如果有必要设置一个帽。如果这项决议刚刚说公众听证会可以考虑费用增加的未指定的尺寸,这将是很好。这可能已经过去了。

格雷厄姆后问我们是否可以提供一个比例增加而不是平的。公平得多,如果弗吉尼亚和马里兰董事会成员反对,我们会谈论他们的坏票而不是DC成员”。不幸的是,约翰Catoe说很难,这样停止管理复杂性但政治复杂性。

齐默尔曼做了好事把桌上一堆选项,可能是也可能不是很好。他可能不支持,他说。我不支持他们。但是计划是开放的讨论。是什么引起的问题是DC成员,在他们的理解的不愿提高票价不公平,最终毁掉了一个条款,会使预算最公平的解决方案。

所有“Grahamstanding”,尽管不是骑系统每天,我毫不怀疑,吉姆·格雷厄姆真的是一个倡导奉献更好的交通在哥伦比亚特区。他他们的规则甚至完全付清去年拒绝选择:其他建议10美分的全面提高,直流否决,然后司法管辖区设法拿出钱来避免一些削减公共汽车。不幸的是,今年这种选择看起来更可行,预算情况更可怕。

格雷厄姆推迟票价增加提案因为很多选民邮件他每次有费用增加在桌子上。当然,他们也会抱怨任何减少服务。你们中的一些人建议试图击败他连任。有一个更好的办法病房1选民,谁有权力,他得到好的政策:电子邮件。与大多数议会成员,格雷厄姆读他所有的个人电子邮件,并回复很多消息。

未来地铁的问题,我将鼓励居民电子邮件他以及评论。我们都看到很多评论推动附加费而不是长进展,克里斯·齐默尔曼也是如此;我们可以一起工作,以确保吉姆·格雷厄姆认为他们也知道他们中的一些来自他的选民。