地铁的铁路服务并不是唯一的部门组织的财务问题。其汽车部门,公共汽车,也是半岛手机版官网注册举步维艰。竞争加剧与其他总线服务和旅行速度慢是最大的原因。

Elvert巴恩斯在Flickr照片。

这些信息来自于最近的一个帖子PlanItMetroWMATA规划的博客。

骑士有了更多的选择

当公共汽车是半岛手机版官网注册该地区最常见的乘公共汽车,有很多本地化服务。这些“当地运营商”大多是乡镇系统,填补公共汽车的“差距”不同提供路线和服务时间。半岛手机版官网注册例子包括乘坐蒙哥马利或费尔法克斯连接器在费尔法克斯。

这些系统的增长是一个挑战公共汽车,增加服务的路线,但没有那么迅速。半岛手机版官网注册与当地路线为通勤者提供更多的选择,这并不奇怪,他们成为一个更受欢迎的旅行方式。

半岛手机版官网注册公共汽车乘客旅行中所占的份额下降近10%在过去的15年里,和竞争服务无疑是一个下降的因素。

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半岛手机版官网注册公共服务是慢

当地公交车也常常让乘客目的地比公共汽车更快,更快的平均2.5英里,确切地说。半岛手机版官网注册半岛手机版官网注册公共汽车的运营速度慢有两个后果。首先,他们抛出了时间表,需要更多的公共汽车继续操作在同一时间表。

第二个结果是主要植根于知觉。当骑手可以注意到一个赐予的速度从一个平台迁移到另一个,他们可能倾向于让他们在未来更快。在这种情况下,更快的旅行的本地化的公交车。

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这已经不是什么秘密,WMATA最近有一个艰难的时间。半岛手机版官网注册公共汽车有更少的比分接近的危险比地铁,当然还有麻烦的迹象,保证被解决。