马里兰运输官员没什半岛手机登录么可说的关于跑步更多的MARC火车在联合车站和弗雷德里克县之间。州议员和通勤者学会在日耳曼敦在最近的一次公开会议。

马克在迪克森站训练。图像Samual Ruaat维基百科上。

弗雷德里克县委托卡罗尔Krimm带领一群州议员在组织一个会议,听到从州政府官员计划帮助蒙哥马利和弗雷德里克县北部的居民前往位于接近直流工作。

委托Krimm要求马里兰交通部地址两个主题:州长霍根最近宣布计划消费半岛手机登录在i - 270 1亿美元和潜在升级马克•布伦瑞克线是相同的走廊。

格雷格•斯莱特国家公路管理局首席规划师谈了一会霍根i - 270的计划,但他缺乏细节。他表示,国家将花费1亿美元在“创新交通拥堵缓解策略,”但是他不能说这些是什么。沙计划发行请求建议,看看投标人提出的想法。

凯文·奎因的马里兰交通管理后,在平等的长度在MARC以外的运输。在走廊城市母线槽和蒙哥马利县的BRT规划,他只是重申了此前的公开演讲。

一个交通主题新信息出现在哪里调查运行巴士在州际公路的肩膀上。在许多地方,奎因说,沙发现障碍桥柱和路基太软了,扎不承担负载,但它将很快找到一个号州际公路的审判的概念。

最后,马克的Erich Kolig给了一个非常简短的交谈大多集中于新设备最近购买的马克。他什么也没说什么观众听到:要什么扩大不伦瑞克线现在单向高峰时段以外的服务提供。大部分的六个立法者和50多个公众参加炫耀“更多和更好的马克”贴纸的分布行动委员会交通传单火车站的会议。

马克•布伦瑞克的线。从马里兰MTA地图。

立法者和公众的游客与质疑,抱怨行动MARC和其他方面的不足。州政府官员回答询问我- 270和走廊城市旅游模式的详细信息和先前公布的研究。但他们说几乎没有针对反复呼吁更多的列车。最Kolig可以是为自行车汽车空间可能很快就运行在不伦瑞克线在每个周一和周五请病假。

关于这一主题的另一个会议将在明年初举行。