工作已经进行更新蒙哥马利县的自行车总体规划,但县不是等待那么久开始工作在quickly-urbanizing社区建设自行车基础设施。

一个受保护的贝塞斯达的自行车专用道路。丹•里德在Flickr照片。

在沃尔特·约翰逊高中周二晚上的一次会议上,规划者提出的保护自行车道网络讨论弗林特的白色区域。县的交通部已同意推荐将这个网络添加到资本改进计划。半岛手机登录这意味着它会推荐行政县把钱向他的预算设计自行车道。

保护自行车道是一个更好的方法来创建压力比传统的自行车道,自行车设施,仅仅依靠油漆。他们跟骑自行车的人分开司机flexposts,停放着的车辆,限制或中位数。在某些情况下,受保护的自行车专用道路可能比街上提高到一个更高的高度。

蒙哥马利规划委员会提出的保护在白色弗林特自行车专用道路网络。西北的虚线部分不属于当前国际马铃薯中心的建议。

这些提议道不会整个自行车网络弗林特白色,但他们将会创建一个的起点压力小的网络在该地区,蒙哥马利最新的城市社区。其他街道会有不同类型的自行车基础设施,和受保护的自行车专用道路网络很可能随着时间的推移会越来越大。

重新设计的白色弗林特的郊区街道县的追求是积极的一步将推动郊区改造成可步行和bikeable区。

在西雅图双向保护自行车专用道路。照片由马特·约翰逊在Flickr上。

在蒙哥马利县规划委员会推荐更多的自行车道分离罗克维尔市西侧派克,这些街道已经进入设计阶段,改变他们现在是昂贵和费时的。那些计划的街道也不是没有自行车基础设施。在大多数情况下,他们将传统的自行车道或公用的路径。

提出了网络是一个伟大的开始,很可能只是冰山的一角。规划者打算推荐更多的自行车设施分开县作为自行车总体规划的一部分。