自行车的隧道Brookland曾经是一个可能性。这个想法完全死了吗?

当你骑小道到Brookland大都会分支,它合并,直到达到梦露街八街,人们在交通和自行车必须排队等待使用人行道。尽管DDOT一旦决定要建立一个隧道梦露,保持独立的自行车和汽车,这个想法可以复活。

DDOT 2005大都会分支跟踪概念规划包括两个可能的选择穿越门罗街,都提出了一个路径,沿着铁轨梦露街和密歇根大道之间。

第一,选择A1,将通过一个隧道在梦露的路径,然后在路径在一个树木繁茂的很多南方,这将导致mid-block跨越在第八街。

第二,选择A2,会按照西方梦露与第八街的十字路口和发送跨级骑士,而不是使用一个隧道。DDOT选定了这个选项。

隧道可能是可能的

MBT以来的十年计划,密歇根州和梦露之间的路径走在艺术和门罗街走市场的一部分和南部的树木繁茂的很多梦露已经成为埃奇伍德艺术中心。

DDOT已经宣布计划取代/恢复FY2020梦露街大桥,这可能产生一个机会建立一个隧道(这将使一个更好的跟踪)。

虽然DDOT员工担心没有房间的小道了因为艺术中心,我相信有。

追踪可能达到的铁轨,东八街通过砾石的停车场,沿着艺术中心的挡土墙。

有一个“绿色”地带的树木,大约27英尺宽,位于艺术中心和铁路之间的栅栏。这个空间可以用来跟踪运行如下:

财产所有权和居民抵抗很可能是问题,但空间本身不应该。这是一个千载难逢的机会来建立这个工厂,我们不应该轻易解雇的机会。